[实用新型]一种防止窜动噪声的卷帘门

说明书

本实用新型公开了一种防止窜动噪声的卷帘门，其特征在于：包括卷帘导轨和卷帘门体，所述卷帘导轨设在卷帘门体两侧，所述卷帘门体包括硬胶骨架层和与硬胶骨架层相连的连结软胶层，所述硬胶骨架层设有一组与卷帘导轨的接触点，卷帘门体与卷帘导轨之间形成过盈配合。本实用新型有效防止了卷帘门的窜动噪音，增强了在同类产品中的竞争力，提高了卷帘门储物盒的质量，提升了整车的品质。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种防止窜动噪声的卷帘门。

背景技术

乘用车噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)性能直接影响到乘坐舒适性，卷帘门储物盒的卷帘门窜动噪音是一种常见的NVH问题，干涩的塑料撞击杂音会降低整车的品质，给人一种廉价的感觉。

卷帘门储物盒主要由卷帘导轨和双色成型(硬胶骨架和连结软胶)的卷帘门等组成；卷帘门装在两个卷帘导轨之间前后滑动，由于注塑加工和装配过程无法保证零公差配合，通常为了保证滑动顺畅，会留0.5～0.7mm的间隙，该间隙会导致卷帘门窜动产生塑料撞击声。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种防止窜动噪声的卷帘门。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提供的一种防止窜动噪声的卷帘门，包括卷帘导轨和卷帘门体，所述卷帘导轨设在卷帘门体两侧，所述卷帘门体包括硬胶骨架层和与硬胶骨架层相连的连结软胶层，所述硬胶骨架层设有一组与卷帘导轨的接触点，卷帘门体与卷帘导轨之间形成过盈配合，所述接触点长度大于其他非接触点长度。

进一步地，所述卷帘门体为双色成型卷帘门体。

进一步地，所述硬胶骨架层包括一组硬胶骨架杆连接而成，所述连结软胶层包括一组软胶杆连接而成，所述硬胶骨架杆中其中一部分设有与卷帘导轨端部相接触的接触点。

优选地，所述卷帘门体与卷帘导轨上下之间形成0～0.3mm过盈配合。

优选地，所述接触点数量为硬骨架杆数量的1/6。

优选地，所述接触点的左右相间设置。

有益效果：本发明相对于现有技术而言，具有以下特征：

本实用新型通过修改卷帘门的硬胶骨架减少与卷帘滑轨的接触点，仅保留少量左右相间的接触点，同时利用软胶的弹性作用对卷帘门和滑轨实施一定的预压，改变原来的间隙配合结构，形成新的过盈配合结构，从而避免卷帘的窜动，达到防止噪音的目的。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是卷帘门体的结构示意图。

图3是图2截面示意图。

其中：1-卷帘导轨，2-卷帘门体，2.1-硬胶骨架杆，2.2-软胶杆，2.3-接触点。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1所示，一种防止窜动噪声的卷帘门，包括卷帘导轨1和卷帘门体2，所述卷帘导轨1设在卷帘门体2两侧，所述卷帘门体2包括硬胶骨架层和与硬胶骨架层相连的连结软胶层，所述硬胶骨架层设有一组与卷帘导轨1的接触点2.3，卷帘门体2与卷帘导轨1之间形成过盈配合。所述卷帘门体2为双色成型卷帘门体。所述硬胶骨架层包括一组硬胶骨架杆2.1连接而成，所述连结软胶层包括一组软胶杆2.2连接而成，所述硬胶骨架杆2.1中其中一部分设有与卷帘导轨1端部相接触的接触点2.3。所述卷帘门体 2与卷帘导轨1上下之间形成0～0.3mm过盈配合，所述接触点长度大于其他非接触点长度。