[实用新型]低摩擦力的轴承有效
申请号: | 201821529166.2 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN208997170U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 汤国良;谈永杰 | 申请(专利权)人: | 江苏迪邦三星轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/18 | 分类号: | F16C19/18;F16C33/58;F16C33/30 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 角接触球轴承 圆柱滚子轴承 连接环圈 轴承本体 螺母 本实用新型 低摩擦力 降噪装置 外壁 轴承 轴承技术领域 轴承摩擦力 部件磨损 高速转动 使用寿命 依次设置 螺栓 凹陷区 双向的 轴向力 噪音 缓解 | ||
本实用新型涉及轴承技术领域,且公开了一种低摩擦力的轴承,包括轴承本体、降噪装置、新式角接触球轴承与新式圆柱滚子轴承,所述轴承本体从右向左依次设置有新式角接触球轴承、降噪装置与新式圆柱滚子轴承,所述新式角接触球轴承包括连接环圈一、凹陷区、角接触球轴承与螺母。本实用新型通过在角接触球轴承的第一外圈的外壁上固定连接连接环圈一,在圆柱滚子轴承的第二外圈的外壁上固定连接连接环圈二,通过螺栓与螺母将角接触球轴承与圆柱滚子轴承相连接,将二者结合起来,二者优缺点互补,达到轴承摩擦力最小、噪音较小、能承受双向的轴向力,高速转动过程中的部件磨损得以缓解、增加了轴承本体的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,具体为一种低摩擦力的轴承。
背景技术
在高速运转的设备电机输出端连接轴承并带动轴承转动的过程中,轴承的摩擦力影响着电机输出端的转动速率,通常在轴承与电机输出端相连接的情况下,传统采用滚动轴承,因为滚动轴承的摩擦力远远小于滑动轴承,市面上现有的角接触球轴承是滚动轴承内摩擦力最小的,常常被应用在超高速运转的设备上,但是其缺点就是只能承受单方向的轴向力,而且持续高速转动会对轴承内部产生磨损,导致其使用寿命较低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供了一种低摩擦力的轴承,达到轴承既具备能够承受双向轴向力与噪音小的优点,又能具备在高速转动中,轴承磨损较小使用寿命较长的目的。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种低摩擦力的轴承,包括轴承本体、降噪装置、新式角接触球轴承与新式圆柱滚子轴承,所述轴承本体从右向左依次设置有新式角接触球轴承、降噪装置与新式圆柱滚子轴承,所述新式角接触球轴承包括连接环圈一、凹陷区、角接触球轴承与螺母,所述连接环圈一的内侧设置有凹陷区,凹陷区的右侧外表面安装有螺母,凹陷区的内侧连接有角接触球轴承,所述角接触球轴承包括第一外圈、保持架一、滚球与第一内圈,所述第一外圈的内侧连接有保持架一,保持架一的内部安装有滚球,滚球的底部滑动连接有第一内圈,所述新式圆柱滚子轴承包括连接环圈二、凹陷区、圆柱滚子轴承与螺栓,所述连接环圈二的内侧设置有凹陷区,凹陷区的左侧外表面贯穿设置有螺栓,凹陷区的内侧连接有圆柱滚子轴承,所述圆柱滚子轴承包括第二外圈、保持架二、圆柱滚子与第二内圈,所述第二外圈的内侧连接有保持架二,保持架二的内部安装有圆柱滚子,圆柱滚子的底部滑动连接有第二内圈。
优选的,所述降噪装置包括纤维板、毛毡层与软木层,所述纤维板的内侧连接有毛毡层,所述毛毡层的内侧连接有软木层,所述降噪装置位于新式角接触球轴承左侧设置有的凹陷区与新式圆柱滚子轴承右侧设置有的凹陷区内,且纤维板的外侧均与凹陷区的最外壁相连接。
优选的,所述凹陷区从右向左设置有与螺栓相适配的通孔,螺栓的右端由右侧向左贯穿新式圆柱滚子轴承的左侧凹陷区,延伸至新式角接触球轴承的右侧凹陷区外部,并且与螺母相连接。
优选的,所述保持架一弯曲设置有两组,滚球位于两组保持架一的弯曲处内壁,并且与弯曲处内壁相接触。
优选的,所述螺栓与螺母的数量均为四个,且四个螺栓与螺母均匀分布在凹陷区内。
优选的,所述连接环圈一和连接环圈二的横向长度均与第一内圈和第二内圈的横向长度相同。
优选的,所述纤维板内腔设置有涤纶。
优选的,所述软木层内腔设置有防热隔振阻尼浆。
本实用新型提供了一种低摩擦力的轴承。具备以下有益效果:
(1)、本实用新型通过在角接触球轴承的第一外圈的外壁上固定连接连接环圈一,在圆柱滚子轴承的第二外圈的外壁上固定连接连接环圈二,通过螺栓与螺母将角接触球轴承与圆柱滚子轴承相连接,使得在不影响轴承正常工作的前提下,将二者结合起来,二者优缺点互补,达到轴承摩擦力最小、噪音较小、能承受双向的轴向力,高速转动过程中的部件磨损得以缓解、增加了轴承本体的使用寿命。
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