[实用新型]一种无齿圈混合动力耦合器

说明书

本实用新型涉及动力耦合器领域，特别是涉及一种无齿圈混合动力耦合器，包括有第一太阳轮、第二太阳轮以及行星架，所述第一太阳轮和第二太阳轮安装于行星架，还包括有第一行星轮和第二行星轮，所述第一太阳轮与第一行星轮啮合，所述第二太阳轮与第二行星轮啮合，所述第一行星轮与第二行星轮啮合。本实用新型去掉了传统动力耦合器中加工工艺复杂且成本较高的内齿齿圈，实现动力传输的全部太阳轮以及行星轮均采用外齿结构，而外齿的加工工艺简单，加工设备以及加工技术都相对成熟，加工精度能够得以保证，不仅能够降低本实用新型的运行噪音，还能够有效提升本实用新型的生产效率，且大幅度的降低本实用新型的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及动力耦合器领域，特别是涉及一种无齿圈混合动力耦合器。

背景技术

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注，并成为汽车研究与开发的一个重点技术领域，已经开始大规模商业化。

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混合动力汽车中的动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，使得汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

在混合动力系统中都有动力耦合器的存在，它是混合动力汽车中的关键部件。现有的动力耦合器使用传统单排行星轮系居多，主要由太阳轮、行星轮、齿圈等部件组成。在这些零部件中，齿圈的加工是一个最为复杂的过程，由于齿圈是内齿，而且在汽车上使用，受制于尺寸的大小，其加工工艺较外齿更加复杂，其加工精度直接影响到整套动力系统的噪音等级，因此对齿圈的精加工设备也有了更高的要求。目前的精加工设备不仅非常昂贵，且极度缺乏，精加工技术也存在很大技术难题，许多企业都需要采购高价格的齿圈使用，从而导致整套动力系统的成本大幅增加。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够有效降低生产成本，提升精度要求，降低运行噪音，实用性强的无齿圈混合动力耦合器。

本实用新型采用如下技术方案：

一种无齿圈混合动力耦合器，包括有第一太阳轮、第二太阳轮以及行星架，所述第一太阳轮和第二太阳轮安装于行星架，还包括有第一行星轮和第二行星轮，所述第一太阳轮与第一行星轮啮合，所述第二太阳轮与第二行星轮啮合，所述第一行星轮和第二行星轮啮合。

对上述技术方案的进一步改进为，所述第一太阳轮通过第一轴承安装于行星架，所述第二太阳轮通过第二轴承安装于行星架。

对上述技术方案的进一步改进为，还包括有外壳，所述行星架的两端分别通过第三轴承和第四轴承将行星架安装于外壳。

对上述技术方案的进一步改进为，所述第一太阳轮和第二太阳轮均包括有输入端、连接端和传动端，所述输入端外接动力源，所述连接端安装于行星架，所述传动端与第一行星轮或第二行星轮啮合。

对上述技术方案的进一步改进为，所述传动端与第一行星轮、第二行星轮的外齿均设置为斜齿。

对上述技术方案的进一步改进为，还包括有制动装置，所述制动装置工作时，第一太阳轮或第二太阳轮制动。

对上述技术方案的进一步改进为，还包括有外部齿轮，所述外部齿轮安装于行星架。

本实用新型的有益效果为：