[实用新型]一种机翼C形加强筋成型工装

说明书

本实用新型公开一种机翼C形加强筋成型工装，至少包括有成型模块、安装架；成型模块固定安装在安装架上；成型模块具有凹陷的成型位，成型位包括有第一侧面、两个第二侧面，第一侧面相对的两侧边分别于两第二侧面邻接；第二侧面与第一侧面之间的夹角角度范围为大于或等于九十度，并且小于一百八十度；成型模块上设有通孔，通孔的一端位于第一侧面上；通孔内装配有顶柱；顶柱与通孔之间螺纹连接。与现有技术相比，本实用新型可以简化C形加强筋脱料过程。

技术领域

本实用新型涉及模型飞机零件生产工装领域，尤其涉及一种机翼C形加强筋成型工装。

背景技术

模型飞机的机翼一般包括上翼层与下翼层，以及包裹在上层与下翼层上的蒙皮，上翼层与下翼层之间的空隙一般填充质量轻的塑料泡沫；为了提高机翼强度，一般会在上翼层与下翼层之间设置C形加强筋，C形加强筋一般包括竖向段与两个位于竖向段两端的横向段，竖向段与横向段组合构成类似“C”型的形状，C形筋的两个横向段分别固定在上翼层与下翼层，以便提高机翼的整体强度。目前的C形筋的加工方式为：在成型模件上铺贴碳纤维预浸料，然后通过升温烘烤，使碳纤维预浸料固化成型，得到C形加强筋。由于固化后，C形加强筋一般都会紧密结合在成型模件上，一般需要采用工具强行撬开，取下C形加强筋过程较为困难，并且容易损伤C形加强筋。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的技术缺陷，提供了一种机翼C形加强筋成型工装，其可以简化C形加强筋脱料过程。其具体的技术方案如下：

本实用新型公开一种机翼C形加强筋成型工装，至少包括有成型模块、安装架；成型模块固定安装在安装架上；成型模块具有凹陷的成型位，成型位包括有第一侧面、两个第二侧面，第一侧面相对的两侧边分别于两第二侧面邻接；第二侧面与第一侧面之间的夹角角度范围为大于或等于九十度，并且小于一百八十度；成型模块上设有通孔，通孔的一端位于第一侧面上；通孔内装配有顶柱；顶柱与通孔之间螺纹连接。

进一步地，通孔临近第一侧面的端部沿径向膨胀扩大；顶柱临近第一侧面的端部沿径向扩大；顶柱临近第一侧面的端部与通孔临近第一侧面的端部配对；顶柱远离第一侧面的端部与通孔远离第一侧面的端部内壁螺纹连接。

进一步地，通孔具有多个，顶柱的数量与通孔的数量相同；各顶柱与各通孔逐一配对。

进一步地，安装架包括有一组平行的安装杆；成型模块的两侧分别固定连接于两安装杆。

进一步地，其中一个安装杆上固定设有连接块，成型模块临近连接块的一侧设有第一凸块，连接块临近成型模块的一侧设有用于与第一凸块配对的第一缺口。

进一步地，还包括有辅助模块，辅助模块的一侧限定于安装杆上，辅助模块的另一侧限定于连接块上；第一侧面位于成型模块与辅助模块之间；辅助模块临近成型模块的侧面与第一侧面平行。

进一步地，辅助模块远离连接块的一侧与安装杆转动连接，辅助模块临近连接块的一侧设有第二凸块，连接块临近辅助模块的一侧设有用于与第二凸块配对的第二缺口，第二缺口的内底部呈收缩状。

本实用新型的有益效果：本实用新型C形加强筋在成型位上固化成型，采用顶柱对加工完成的C形成型筋施加推力，使C形加强筋可以松脱或直接脱离成型位，方便C形加强筋脱料过程。

附图说明

图1为本实用新型实施例成型模块、辅助模块、C形加强筋三者组合结构示意图；

图2为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图3为图2中的A部位局部放大结构示意图。

图中标注：成型模块100，第一侧面101，第二侧面102，第一凸块103，辅助模块200，第二凸块201，C形加强筋300，顶柱400，安装杆500，连接块501，第二缺口502。

具体实施方式