[实用新型]一种方形动力电池自动拆解装置有效

专利信息
申请号: 201821526709.5 申请日: 2018-09-19
公开(公告)号: CN208986135U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 李良彬;章小明;胡冰;谢绍忠;熊训满;陈玲;许鑫;刘超;李芳芳;王超强 申请(专利权)人: 江西赣锋循环科技有限公司
主分类号: H01M10/54 分类号: H01M10/54
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 338000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 输料机构 出料输送机构 方形动力电池 自动拆解装置 分离机构 切割机构 推料机构 本实用新型 动力电池 上料机构 电芯 工作效率 依次排列 自动分类 电极头 可解除 电池
【说明书】:

本实用新型公开了一种方形动力电池自动拆解装置,包括上料机构、输料机构、切割机构、分离机构、外壳推料机构和出料输送机构,所述上料机构与所述输料机构连接,所述切割机构、所述分离机构和所述外壳推料机构沿所述输料机构的输送方向依次排列设置于所述输料机构的上方,所述出料输送机构设于所述输料机构的下方,所述出料输送机构分别与所述切割机构、所述分离机构和所述外壳推料机构的位置对应,所述动力电池可解除式设于所述输料机构上。本实用新型的一种方形动力电池自动拆解装置,能实现电池的外壳和电芯自动的分离,电极头、电芯和动力电池的外壳自动分类收集,提高工作效率和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电池拆解装置,特别是涉及一种方形动力电池自动拆解装置。

背景技术

随着我国新能源汽车的快速发展,其核心部件动力电池也在2018年迎来报废潮。动力电池寿命一般为5年,电池从动力汽车退役后还有部分电池可以进入梯次利用阶段,不管如何电池终究还会退役。据汽车技术研究中心预测:到 2018年我国动力汽车报废电池量将达到20万吨,到2020年,我国动力汽车报废电池量将达到50万吨。这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。

目前国内近阶段的动力电池报废潮中下来的电池主要是以方形磷酸铁锂电池为主。由于我国开发方形磷酸铁锂电池时间不长,方形电池的拆解技术处置技术尚不成熟,主要还是以手工切割为主。在动力电池的拆解回收过程中,如何高效的将动力电池的动力电池的外壳和电芯分离是一个关键的问题,如果选择分离方法不当会造成电池短路起火甚至爆炸,并产生一定的有毒气体,人工操作存在安全隐患,此外在人工操作的过程中,操作者容易接触到电池废液,危害健康。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种方形动力电池自动拆解装置,能实现电池的外壳和电芯自动的分离,电极头、电芯和动力电池的外壳自动分类收集,提高了工作效率和安全性。

本实用新型的一种方形动力电池自动拆解装置,包括上料机构、输料机构、用于切割动力电池头部和尾部的切割机构、用于将电池从动力电池的外壳推出的分离机构、外壳推料机构和出料输送机构,所述上料机构与所述输料机构连接,所述切割机构、所述分离机构和所述外壳推料机构沿所述输料机构的输送方向依次排列设置于所述输料机构的上方,所述出料输送机构设于所述输料机构的下方,所述出料输送机构分别与所述切割机构、所述分离机构和所述外壳推料机构的位置对应,,所述动力电池可解除式设于所述输料机构上,所述输料机构的输送方向与所述动力电池的长度方向垂直。

本实用新型的一种方形动力电池自动拆解装置还可以是:

所述上料机构包括电池检测平台和送料机构,所述电池检测平台固定设于所述送料机构的左端部的正上方,所述送料机构的右端部与所述输料机构的左端部连接,所述动力电池从上至下依次可解除式放置于所述电池检测平台和所述送料机构上。

所述上料机构还包括将所述动力电池从所述送料机构移动至所述输料机构上的拨料机构,所述送料机构的右端部与所述输料机构的左端部前后方向对齐设置并连接,所述拨料机构架设于所述送料机构的右端部和所述输料机构左端部的正上方,所述拨料机构与所述动力电池可解除式连接。

所述送料机构的右端部与所述输料机构的左端部之间通过导向板连接,所述导向板的一端与所述送料机构右端部的侧面固定连接,所述导向板的另一端与所述输料机构的左端部可解除式相抵,所述送料机构的上表面、所述导向板的上表面和所述输料机构的上表面平齐设置,所述动力电池可解除式放置于所述导向板上。

所述拨料机构包括无杆气缸和拨料板,所述无杆气缸水平架设于所述送料机构的右端部和所述输料机构左端部的正上方,所述无杆气缸垂直于所述输料机构的输送方向设置,所述无杆气缸上设有可沿所述无杆气缸做往复运动的拨料运动部,所述拨料运动部的下端与所述拨料板的上端固定连接,所述拨料板与所述动力电池的头部或尾部可解除式相抵。

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