[实用新型]一种用于固定带圆弧端齿的工件的车床夹具

说明书

本实用新型提供了一种用于固定带圆弧端齿的工件的车床夹具，包括基板(7)、芯轴(3)、圆弧端齿座(8)、压盖(2)和与所述芯轴(3)螺纹连接的压紧螺母，所述基板(7)用于与机床的车磨法兰盘(5)连接；所述芯轴(3)穿设在所述基板(7)的中心孔并与所述基板(7)靠近所述车磨法兰盘(5)的一面固定连接；所述圆弧端齿座(8)套在所述芯轴(3)上，用于与所述工件(1)对接，所述圆弧端齿座(8)远离所述工件(1)的一端为与所述基板(7)贴靠的平面，且所述圆弧端齿座(8)的中心孔的直径比所述芯轴(3)的对应轴段的直径大至少0.2mm。本实用新型提供的车床夹具操作简便、易于调整，有利于提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及车床工装技术领域，特别是涉及一种用于固定带圆弧端齿的工件的车床夹具。

背景技术

圆弧端齿以其特殊的齿形而具有承载能力强、定位精度高、自动定心、装配简单等诸多优点，广泛地应用于航空发动机和大型工业燃气轮机。带有圆弧端齿的零件一般都是以圆弧端齿为基准，零件其余各重要位置相对于圆弧端齿有很高的位置度要求，例如图1和图2所示的航空发动机某部件，直径“φD”相对于圆弧端齿(基准A)的位置度一般为0.008～0.025mm，直径“φD1”相对于直径“φD”(基准B)跳动公差一般为0.02mm。

参见图3，目前使用的用于固定带圆弧端齿的工件1的车床夹具包括夹具体4、芯轴3、压盖2和螺母(图中未标记)，夹具体4具有与工件1相配合的圆弧端齿，芯轴3穿设在夹具体4的中心孔，工件1套在芯轴3上并由螺母和压盖2压紧在夹具体4上，整个车床夹具通过多个螺钉6固定到机床的车磨法兰盘5上。

将夹具体4和芯轴3按照图3组装好后，加工直径“φD”(见图1)时，先通过螺钉6使夹具体4与车磨兰盘5预紧固定，用千分表打直径“φE”的跳动，同时整体调整车床夹具的位置，使直径“φE”相对于机床主轴的跳动一般在0.005mm以内，然后拧紧螺钉6，将夹具体4与车磨法兰盘5彻底固定，最后装入工件1，用压盖2和螺母固定工件1，开车加工直径“φD”。

加工完直径“φD”后，加工直径“φD1”(见图1)时，先拧松螺钉6，使夹具体4与车磨法兰盘5处于预紧固定状态，用千分表打直径“φD”的跳动，同时整体调整装有工件1的车床夹具的位置，使直径“φD”相对于机床主轴的跳动一般在0.005mm以内，然后再次拧紧螺钉6，将夹具体4与车磨法兰盘5彻底固定，最后重新开车加工直径“φD1”。

由上述加工过程可知，在两次用千分表打跳动时，都需要拧松全部的螺钉6，操作繁琐，加上车床夹具整体比较笨重，所以每次调整都需要花费比较长的时间，因而导致加工效率较低。综上所述，如何提供一种操作简便、易于调整的车床夹具，以提高加工效率，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于固定带圆弧端齿的工件的车床夹具，该车床夹具操作简便、易于调整，有利于提高加工效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于固定带圆弧端齿的工件的车床夹具，包括：

用于与机床的车磨法兰盘连接的基板；

穿设在所述基板的中心孔并与所述基板靠近所述车磨法兰盘的一面固定连接的芯轴；

用于与所述工件对接的圆弧端齿座，所述圆弧端齿座远离所述工件的一端为与所述基板贴靠的平面，所述圆弧端齿座套在所述芯轴上，且所述圆弧端齿座的中心孔的直径比所述芯轴的对应轴段的直径大至少0.2mm；以及

压盖和与所述芯轴螺纹连接的压紧螺母。

优选地，在上述车床夹具中，所述圆弧端齿座的中心孔的直径比所述芯轴的对应轴段的直径大0.2mm～0.4mm。