[实用新型]一种组合式航空维修灯

说明书

本实用新型公开了一种组合式航空维修灯，包括灯体、滑杆和基轨，所述灯体的表面镶嵌有LED灯珠，所述灯体的上下两端均套装有螺纹接头，所述灯座的外端面固定有蓄电池承载座，所述滑杆的底部左右两侧均设置有限位盘，所述限位盘的中间内部贯穿有连接杆，所述基轨的上方固定焊接有第一插头，所述第一插头的中间固定有插杆，所述基轨的下方设置有第二插头，所述伸出板的内部设置有插孔。该组合式航空维修灯采用双灯管组合结构，提高了照明亮度和照明范围，采用蓄电池进行供电，避免了外接电线的麻烦，同时也能有效地保证维修现场的安全，维修灯上设有滑动机构，且该滑动机构可以进行拼接，能够承维修灯沿着某一方向水平移动。

技术领域

本实用新型涉及航空维修灯技术领域，具体为一种组合式航空维修灯。

背景技术

航空维修灯是一种用于在飞机检修过程中，用以辅助照明的一种灯具，安装位置并不固定，采用人工现场安装，因此维修灯的体积不易过大，以便于更好更快的安装和固定，维修灯在航空领域，属于辅助用具，在正常搭建过程中，要考虑到诸多安全因素，毕竟检修过程人员集中，人流量也较大，不良的接电线路非常容易导致用电安全事故。

然而现有的维修灯，在解决了其自身结构体积较大、电线牵拉长度过长的问题外，对于维修灯本身的灵活移动能力较弱，一般维修灯安装固定好后，无法再次进行移动，这就需要在同一走向上等距布建多个维修灯，这不仅增多了维修灯的安装数量，还耗费了更多的安装时间，为此，我们提出一种组合式航空维修灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式航空维修灯，以解决上述背景技术中提出的现有的维修灯，在解决了其自身结构体积较大、电线牵拉长度过长的问题外，对于维修灯本身的灵活移动能力较弱，一般维修灯安装固定好后，无法再次进行移动，这就需要在同一走向上等距布建多个维修灯，这不仅增多了维修灯的安装数量，还耗费了更多的安装时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式航空维修灯，包括灯体、滑杆和基轨，所述灯体的表面镶嵌有LED灯珠，且灯体的外侧设置有透光灯罩，所述灯体的上下两端均套装有螺纹接头，且螺纹接头远离灯体的一侧螺纹旋接有灯座，所述灯座的外端面固定有蓄电池承载座，所述滑杆的底部左右两侧均设置有限位盘，且滑杆位于灯座的底部，所述灯座与滑杆之间为焊接，所述限位盘的中间内部贯穿有连接杆，且连接杆分别从滑杆的左右两侧内部贯穿，所述基轨的上方固定焊接有第一插头，且基轨位于滑杆相互临近的一侧，所述第一插头的中间固定有插杆，所述基轨的下方设置有第二插头，且第二插头的中间固定有伸出板，所述伸出板的内部设置有插孔，所述第一插头的中间表面和伸出板的表面均贯穿有定位螺栓孔，且第一插头的下方左右侧壁和第二插头的下方左右侧壁均开设有溜槽。

优选的，所述LED灯珠在灯体的外表面均匀设置，且灯体的中轴线与透光灯罩的对称中心线重合，并且透光灯罩呈圆弧套筒式结构。

优选的，所述滑杆沿灯座的水平方向等距平行设置，且限位盘每两个为一组沿滑杆的方向等距设置，并且限位盘和滑杆之间通过连接杆构成旋转结构。

优选的，所述基轨沿灯座的水平方向等距共设置有三个，且基轨之间通过焊接构成一体化结构，并且第一插头和第二插头之间关于基轨的水平横向中心线对称。

优选的，所述第一插头和第二插头之间尺寸相互配合，且插杆与插孔之间位置一一对应，并且插杆与插孔之间尺寸相吻合。

优选的，所述溜槽的内壁与限位盘的外壁均为锯齿状结构，且溜槽与限位盘之间相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：