[实用新型]一种船舶绞车用制动器

权利要求书

1.一种船舶绞车用制动器，其特征在于，包括：连接壳体(1)、制动壳体(2)、第一活塞壳体(3)、后盖(5)、输入轴(6)、第一活塞(7)、第一导柱(8)、第一外弹簧(10)、静摩擦片(12)、动摩擦片(13)、制动盘(14)和进油口(15)，所述连接壳体(1)与制动壳体(2)固接，所述制动壳体(2)与第一活塞壳体(3)固接，所述第一活塞壳体(3)与后盖(5)固接，所述后盖(5)与第一导柱(8)固接，所述第一活塞壳体(3)内部设置有第一活塞(7)，所述第一活塞(7)与第一活塞壳体(3)滑动连接，所述第一导柱(8)穿过第一活塞(7)并与第一活塞(7)滑动连接，所述第一导柱(8)和第一活塞(7)之间设置有第一外弹簧(10)，所述第一外弹簧(10)一端与后盖(5)连接另一端与第一活塞(7)连接，所述制动壳体(2)内部设置有输入轴(6)，所述输入轴(6)与连接壳体(1)转动连接，所述输入轴(6)与后盖(5)转动连接，所述输入轴(6)与制动盘(14)固接，所述制动盘(14)和第一活塞(7)之间设置有若干静摩擦片(12)，所述静摩擦片(12)与壳体(2)滑动连接，所述制动盘(14)和第一活塞(7)之间设置有动摩擦片(13)，所述动摩擦片(13)与输入轴(6)滑动连接，所述静摩擦片(12)与动摩擦片(13)依次间隔设置，所述第一活塞壳体(3)形成有进油口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶绞车用制动器，其特征在于：还包括第二活塞壳体(4)、第二活塞(16)、第二外弹簧(17)、第二导柱(18)、制动柱(19)和第二油管(22)，所述连接壳体(1)和制动壳体(2)之间设置有第二活塞壳体(4)，所述第二活塞壳体(4)一端与连接壳体(1)固接另一端与制动壳体(2)固接，所述第二活塞壳体(4)内部设置有第二活塞(16)，所述第二活塞(16)与第二活塞壳体(4)滑动连接，所述连接壳体(1)与第二导柱(18)固接，所述第二导柱(18)穿过第二活塞(16)并与第二活塞(16)滑动连接，所述第二导柱(18)和第二活塞(16)之间设置有第二外弹簧(17)，所述第二外弹簧(17)一端与连接壳体(1)连接另一端与第二活塞(16)连接，所述第二活塞(16)固接有若干制动柱(19)，所述制动盘(14)形成有若干通孔(20)，所述第一活塞壳体(3)形成有第一油管(21)，所述第二活塞壳体(4)形成有第三油管(23)，所述第一油管(21)与进油口(15)连通，所述第二油管(22)穿过制动壳体(2)，所述第二油管(22)一端与第一油管(21)连接另一端与第三油管(23)连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶绞车用制动器，其特征在于：所述第一导柱(8)和第一外弹簧(10)之间设置有内弹簧(9)，所述内弹簧(9)一端与后盖(5)连接另一端与第一活塞(7)连接。

4.根据权利要求2所述的一种船舶绞车用制动器，其特征在于：所述通孔(20)外侧的制动盘(14)形成有锥形沉孔(29)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶绞车用制动器，其特征在于：所述第一活塞(7)安装有第一密封圈(25)，所述第一密封圈(25)与第一活塞壳体(3)接触，所述第一活塞壳体(3)安装有第二密封圈(26)，所述第二密封圈(26)与第一活塞(7)接触。

6.根据权利要求2所述的一种船舶绞车用制动器，其特征在于：所述第二活塞(16)安装有第三密封圈(27)，所述第三密封圈(27)与第二活塞壳体(4)接触，所述第二活塞壳体(4)安装有第四密封圈(28)，所述第四密封圈(28)与第二活塞(16)接触。