[实用新型]一种汽车底盘后扭梁结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘后扭梁结构，包括横梁和纵梁，所述横梁的端部与纵梁焊接相连，所述横梁的端部设有卡口结构，纵梁表面上设有与横梁端部的卡口结构相适配的定位凹槽。该汽车底盘后扭梁结构设计合理，横梁和纵梁对接通过横梁端部的卡口和纵梁上的定位凹槽配合定位，操作简便，定位准确，焊接偏差小，大幅提高了生产效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及一种汽车底盘后扭梁结构。

背景技术

汽车底盘的扭梁包括相连的横梁和纵梁，横梁的端部与纵梁仅对接处焊接相连，连接可靠性差；并且横梁端部与纵梁不易对位焊接，配合位置会因工装夹具或人为原因产生3-6mm偏移，会增加下工序操作的不良率，不仅提高了生产成本，还会降低汽车四轮定位的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车底盘后扭梁结构，以达到焊接操作简便以及定位准确的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车底盘后扭梁结构，包括横梁和纵梁，所述横梁的端部与纵梁焊接相连，所述横梁的端部设有卡口结构，纵梁表面上设有与横梁端部的卡口结构相适配的定位凹槽。

进一步的，所述横梁的卡口卡在纵梁的一侧和纵梁上部以及纵梁的下部。

所述横梁端部的卡口设置在横梁端部的中间位置处。

所述横梁端部的卡口结构包括上卡板和下卡板以及位于上下卡板之间的卡口，纵梁设在上卡板和下卡板之间。

所述横梁为下部开口的中空梁，下卡板为相对设置的一对。

所述定位凹槽为设在纵梁一侧的侧凹槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车底盘后扭梁结构设计合理，横梁和纵梁对接通过横梁端部的卡口和纵梁上的定位凹槽配合定位，操作简便，定位准确，焊接偏差小，大幅提高了生产效率和产品质量。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型扭梁结构示意图一。

图2为本实用新型扭梁结构示意图二。

图3为本实用新型横梁和纵梁对接处放大示意图。

图4为本实用新型扭梁底部示意图。

图5为本实用新型横梁端部放大示意图。

图6为本实用新型纵梁结构示意图。

图中：

1.横梁、101.卡口、102.上卡板、103.下卡板、2.纵梁、201.定位凹槽、3.加强板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该汽车底盘后扭梁结构，包括横梁1和纵梁2；横梁1的端部与纵梁2焊接相连，横梁的端部设有卡口101结构，纵梁表面上设有与横梁端部的卡口结构相适配的定位凹槽201。

横梁1端部的卡口设置在横梁端部的中间位置处。横梁1的卡口卡在纵梁2的一侧和纵梁上部以及纵梁的下部。

横梁1端部的卡口结构包括上卡板102和下卡板103以及位于上下卡板之间的卡口101，纵梁设在上卡板和下卡板之间。横梁为下部开口的中空梁，下卡板为相对设置的一对，结构稳定可靠。