[实用新型]发动机排气管连接卡箍

说明书

本实用新型涉及卡箍领域，具体一种发动机排气管连接卡箍，包括左钢环，左钢环的右侧设有右钢环，左钢环、右钢环和固定带均由相同的合金材料合成，左钢环包括黄铜和白铜组合而成，左钢环和右钢环的顶部设有相配合的凸起，凸起的顶部套接有固定套，固定套的左侧螺接有紧固螺母，凸起的内腔开有与紧固螺母相配合的螺纹孔，左钢环的左侧壁设有手柄，左钢环的底部固接有固定带，固定带的底部设有固定钮，固定钮为弹簧复位按钮，右钢环的底部开有与固定带相配合的固定槽，固定槽的内腔设有橡胶套，右钢环的右侧壁开有与固定钮相配合的固定孔。本实用新型能解决了卡箍无法对不同汽车管道固定稳固，且韧性不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及卡箍领域，具体涉及一种发动机排气管连接卡箍。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车产业的蓬勃发展，汽车制造业在国民经济中变得越来越重要。在汽车制造过程中，为保证汽车的安全性和精密性，通常在汽车上需要安装一些小零件，以保证汽车具备更好的性能，同时方便汽车零部件的装配，比如卡箍在汽车发动机舱内进行管路连接时就是一种非常重要的零件，在当前汽车中的应用也非常广泛。

弹性卡箍常用于汽车管道的固定，传统卡箍装配时需通过专业工具卡钳，通过卡钳分别夹持弹性卡箍的夹持面1和夹持面2，使卡箍直径变大，才能将卡箍移动到固定位置，整个装配过程中一直需要卡钳来夹持卡箍，保证卡箍的直径处于增大状态，这样不仅装配困难而且效率低下为此，我们设计一种发动机排气管连接卡箍。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机排气管连接卡箍，解决了卡箍无法对不同汽车管道固定稳固，且韧性不佳的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种发动机排气管连接卡箍，包括左钢环，所述左钢环的右侧设有右钢环，所述左钢环和右钢环的顶部设有相配合的凸起，所述凸起的顶部套接有固定套，所述固定套的左侧螺接有紧固螺栓，所述左钢环的左侧壁设有手柄，所述左钢环的底部固接有固定带，所述固定带的底部设有固定钮，所述右钢环的底部开有与固定带相配合的固定槽，所述右钢环的右侧壁开有与固定钮相配合的固定孔。

所述固定钮为弹簧复位按钮，且固定钮设有多组，且呈阵列状排布，多组固定钮与固定孔的配合使卡箍的紧固性更佳。

所述固定槽的内腔设有橡胶套，减小固定带插进固定槽中产生的摩擦损伤。

所述凸起的内腔开有与紧固螺栓相配合的螺纹孔，通过与紧固螺栓相配合的螺纹孔，使紧固螺栓可以使左钢环和右钢环紧固连接。

所述左钢环和右钢环的内腔设有保护套，所述保护套的厚度为10-20MM，减小紧固过程造成对汽车管道的磨损。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计合理，一方面通过固定套将凸起套住，再将紧固螺栓沿着相配合的螺纹孔螺纹紧固，使左钢环和右钢环相紧固，再通过固定带插入固定槽中，使固定钮与固定孔相紧固配合，调节固定钮与固定孔的位置，可以控制卡箍对汽车管道的紧固程度，使卡箍可以对不同汽车的汽车管道稳固固定，且便于拆卸安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实用新型的结构示意图；

图2是实用新型的侧视图。

图中：1-左钢环、2-右钢环、3-凸起、4-固定套、5-紧固螺栓、6-手柄、7-固定带、8-固定钮、9-固定槽、10-固定孔。

具体实施方式