[实用新型]一种高速公路护栏

说明书

一种高速公路护栏，涉及高速公路护栏技术领域，其结构为：立柱设置有两个，立柱的上部通过螺杆A固定有双波形护栏板，两固定杆A的一端通过焊接固定在两立柱的中部内侧，两固定杆A的另一端设有圆孔，螺杆B的两端通过两固定杆A上的圆孔用垫圈和六角螺母与两固定杆A固定，螺杆B上设置有滚筒，滚筒的两端通过固定杆B与凹型轴承座固定连接，凹型轴承座内设置有滚动轴承，滚动轴承外圈与凹型轴承座之间设置有橡胶垫，滚动轴承内圈与螺杆B固定。本实用新型的有益效果在于：大大提高了高速公路防护栏的变形能力和吸收能量的能力，通过中部装置滚轮的转动吸收车轮的能量，通过上部装置吸收车身的能量，上下复合，减小对乘务人员与车体的伤害。

技术领域

本实用新型涉及高速公路护栏技术领域，特别是涉及一种高速公路护栏。

背景技术

随着高速公路、城市立交等的大量兴建以及车辆的大幅度增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，高速公路两侧的防护装置主要由立杆和上部分的波形护栏板和缓冲环组成，汽车撞倒护栏板上，通过缓冲环和护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限，因此，针对目前面临的诸多问题，研制一种安全可靠的高速公路护栏成为现实所需。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速公路护栏，以提高高速公路防护栏的吸收能量的能力，从而降低冲击力。

本实用新型提供一种高速公路护栏，其结构为：包括立柱（1），所述立柱（1）设置有两个，立柱（1）的上部通过螺杆A（2）固定有双波形护栏板（3），两固定杆A（10）的一端通过焊接固定在两立柱（1）的中部内侧，两固定杆A（10）的另一端设有圆孔，螺杆B（6）的两端通过两固定杆A（10）上的圆孔用垫圈（8）和六角螺母（7）与两固定杆A（10）固定，螺杆B（6）上设置有滚筒（4），滚筒（4）的两端通过固定杆B（5）与凹型轴承座（12）固定连接，凹型轴承座（12）内设置有滚动轴承（9），滚动轴承（9）外圈与凹型轴承座（12）之间设置有橡胶垫（11），滚动轴承（9）内圈与螺杆B（6）固定。

所述固定杆B（5）有三根以上。

所述固定杆A（10）为长条形。

所述立柱（1）为圆形或方形，其由金属材料制成。

本实用新型的有益效果在于：未改造前，大部分高速公路防护栏由上部分组成，变形能力和吸收能量的能力有限。

改造后，本实用新型通过前后两部分组成复合型防碰撞高速公路防护栏，大大提高了高速公路防护栏的变形能力和吸收能量的能力，通过中部装置滚轮的转动吸收车轮的能量，通过上部装置吸收车身的能量，上下复合，减小对乘务人员与车体的伤害。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为图1中部分详细结构图；

图3为图1，图2中序号4的剖面图；

图4为图1，图3中序号9的结构图；

图中：1、立柱，2、螺杆A，3、双波形防护栏板，4、滚轮，5、固定杆B，6、螺杆B，7、六角螺母，8、垫圈，9、滚动轴承，10、固定杆A，11、橡胶垫，12、凹型轴承座。

具体实施方式