[实用新型]一种轨道电推快速起飞器

说明书

一种轨道电推快速起飞器，包括助飞坡体跑道与助飞电车，助飞坡体跑道为一端较高，对应端较低，并带有一定坡度的坡体，助飞平台上设有助飞电车，助飞电车包括飞机支撑板，飞机支撑板为一厚质平板，飞机支撑板前端，铰接设置有助飞板，助飞板底部设有液压顶杆A，飞机支撑板后端，对称铰接设置有两个飞机后轮挡卡，飞机后轮挡卡底部设有液压顶杆B，飞机支撑板内开设有若干空腔，空腔内分别设置有液压泵站，电子控制器与蓄电池，电子控制器与蓄电池，液压泵站分别电性连接。经助飞电车过渡后起飞，使得飞机不需要滑行即可轻松达到起飞的条件，节省燃料的同时，减小了飞机轮与地面摩擦，以及发动机自身产生的噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及航空设施领域，尤其涉及一种轨道电推快速起飞器。

背景技术

飞机起飞前要在长距离的跑道上，经螺旋桨的推动作用下滑行一段距离，使飞机的机翼受到足够的升力后离开地面，这样前期的准备程序中，需要螺旋桨伴随运行，消耗了燃料的同时，增加了二氧化碳的排放，飞机轮与地面的摩擦，会产生噪音污染，同时对旅客及机场工作人员的健康有很大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，实用方便的轨道电推快速起飞器。本实用新型所述的一种轨道电推快速起飞器包括助飞坡体跑道与助飞电车，飞机在起飞前通过助飞电车在助飞坡体跑道上的较高一端运行至较低一端，其运行过程中，飞机通过该运行过程提高至较大的相对速度，以及机身与空气气流摩擦得到较大大升力，经助飞电车过渡后起飞，使得飞机不需要滑行即可轻松达到起飞的条件，节省燃料的同时，减小了飞机轮与地面摩擦，以及发动机自身产生的噪音污染；飞机达到降噪节能减排，很大程度上减少了噪音对旅客以及机场工作人员的健康危害，缩短了原有飞机所需跑道长度，同时缩短了飞机起飞耗时，延长了发动机及相应部件的使用寿命。

所述助飞坡体跑道即为常规飞机跑道，优选的，所述的助飞坡体跑道为一端较高，对应端较低，并带有一定坡度的坡体，助飞坡体跑道上设有轨道，轨道内设有助飞电车，所述助飞电车在轨道内运行，设备包括飞机支撑板，所述飞机支撑板为一厚质平板，用于承托飞机，飞机支撑板前端，铰接设置有助飞板，所述助飞板底部设有液压顶杆A，助飞板用于在飞机起飞前为其提供一定距离角度向上的斜坡。飞机支撑板后端，对称铰接设置有两个飞机后轮挡卡，飞机后轮挡卡底部设有液压顶杆B，飞机后轮挡卡用于在飞机起飞前卡挡飞机。所述飞机支撑板内开设有若干空腔，空腔内分别设置有液压泵站，电子控制器与蓄电池。其中液压泵站为液压顶杆提供动力，电子控制器与蓄电池，液压泵站分别电性连接，用于控制液压泵站使液压顶杆伸长或缩进，以控制飞机后轮挡卡与助飞板的起落。

使用本实用新型，将飞机运输至助飞电车的顶面，并通过飞机后轮挡卡将飞机固定，助飞电车携带飞机沿助飞坡体跑道前进，在前进过程中飞机通过该运行过获得较大相对速度，电子控制器控制液压泵站向液压顶杆A供能使助飞板向上翘起，为其提供一角度上的斜坡，同时控制液压顶杆B使飞机后轮挡卡回落，飞机在获得较大相对速度的情况下，沿助飞板起飞。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，安全可靠，飞机在起飞前通过助飞电车在助飞坡体跑道上的较高一端运行至较低一端，其运行过程中，飞机通过该运行过程提高至较大的相对速度，以及机身与空气气流摩擦得到较大升力，经助飞电车过渡后起飞，使得飞机不需要滑行即可轻松达到起飞的条件，节省燃料的同时，减小了飞机轮与地面摩擦，降低了轮胎磨损，以及发动机自身产生的噪音污染；飞机达到降噪节能减排，很大程度上减少了噪音对旅客以及机场工作人员的健康危害，缩短了原有飞机所需跑道长度，节省了占地面积。同时缩短了飞机起飞耗时，延长了发动机及相应部件的使用寿命，节省了起飞时间。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种轨道电推快速起飞器的结构示意图；

附图标记

1-助飞坡体跑道 2-液压顶杆A 3-液压泵站 4-助飞板 5-电子控制器 6-飞机后轮挡卡 7-液压顶杆B 8-蓄电池 9-飞机支撑板