[实用新型]滑板车用可拆卸挡泥板及滑板车

说明书

本实用新型涉及滑板车用可拆卸挡泥板及滑板车，滑板车用可拆卸挡泥板，挡泥板上设置有可供滑板车车轮的轮轴穿过的第一安装部，滑板车的所述挡泥板上还开设有用于将挡泥板可拆卸地紧固于滑板车的轮架上的第二安装部。本实用新型结构巧妙，安装方便，挡泥板可拆卸地连接滑板车上，实用且美观。

技术领域

本实用新型涉及滑板车用可拆卸挡泥板及滑板车。

背景技术

现有的滑板车，如儿童滑板车，前轮为两个，后轮为一个，两个前轮为转向轮。滑板车的轮架前部两侧连接两车轮，轮架上不具备挡泥板，车轮转动的过程中，泥水等污物容易被绕带至操作者身上，造成不便。

实用新型内容

本实用新型涉及滑板车用可拆卸挡泥板及滑板车，结构巧妙，滑板车的轮架上具有挡泥板，能有效防止泥水的溅污，且可拆卸，功能多样。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

滑板车用可拆卸挡泥板，挡泥板上设置有可供滑板车车轮的轮轴穿过的第一安装部，滑板车的所述挡泥板上还开设有用于将挡泥板可拆卸地紧固于滑板车的轮架上的第二安装部。

通过采用上述技术方案，挡泥板上第一安装部及第二安装部的设置，有利于挡泥板的可拆卸安装，且使得安装后的挡泥板结构稳定牢固。滑板车车轮的轮轴相对于车轮固定设置，车轮中设置有轴承，轴承内设置轮轴，则车轮可沿其轮轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一安装部为第一通孔或凹槽。通过采用上述技术方案，第一通孔或凹槽的设置，便于车轮轮轴的穿过及滑板车轮架的抵靠。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二安装部为第二通孔。通过采用上述技术方案，第二通孔的设置，有利于直接利用紧固件等从第二通孔中穿过，以安装挡泥板。

作为本实用新型的进一步改进，第二通孔的个数为两个或多个，均布于第一安装部的周向位置。通过采用上述技术方案，所谓多个，为三个或三个以上。两个或多个第二通孔均布于第一安装部的周向位置上，有利于将挡泥板进行可靠固定。

作为本实用新型的进一步改进，挡泥板具有轮罩板及连接轮罩板的侧面板，所述轮罩板自其与侧面板的连接处向外侧呈弧状延伸。通过采用上述技术方案，轮罩板有利于挡泥，侧面板则一定程度上起到连接作用，使整个结构更稳固。

作为本实用新型的进一步改进，轮罩板外侧上部的边缘呈齐平状，轮罩板外侧的中下部边缘具有弧形段，侧面板的底面两侧边缘呈一直线段，直线段与弧形段相连。通过采用上述技术方案，轮罩板的具体结构设置，有利于挡泥板的结构稳定及美化造型。弧形段的设置，也一定程度上可防止夹手。

作为本实用新型的进一步改进，侧面板底面前侧边缘的直线段的位置低于后侧边缘的直线段的位置。通过采用上述技术方案，因操作者位于前轮后方位置，当滑板车向后退时，有利于防止泥水从车轮的前侧被车轮转动而携带着向后溅污位于滑板车车架上的操作者。

作为本实用新型的进一步改进，侧面板的中部为连接板，第一安装部及第二安装部均设置于连接板上。通过采用上述技术方案，连接板的设置，有利于挡泥板的连接，具体地，连接板自侧面板的中部向外侧凹陷地设置，可有利于轮架连接部的连接。

作为本实用新型的进一步改进，连接板的底部边缘呈圆弧状。通过采用上述技术方案，连接板的底部边缘呈圆弧状，一方面有利于防护车轮，另一方面，有利于与车轮轮毂更贴合地设置，使整体结构更匀称。

滑板车，包括上述任一项技术方案所述的可拆卸挡泥板，还包括轮架和车轮，挡泥板及车轮均可拆卸地安装于轮架上，挡泥板处于车轮和轮架之间。通过采用上述技术方案，滑板车的挡泥板可拆卸地安装，有利于安装维护，装上挡泥板后，有利于阻挡泥水对操作者的溅污，也可使整体结构更匀称美观，起到一定的装饰作用，且将挡泥板拆卸后不影响正常使用。