[实用新型]汽车车灯开关反拆夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车车灯开关反拆夹具，属于汽车零部件生产领域。底板上有前定位柱、左定位柱、右定位柱、后定位柱一、后定位柱二、前楔形块一、前楔形块二、左楔形块、右楔形块、后楔形块一、后楔形块二、后楔形块三，前定位柱位于底板上表面的前部，前楔形块一位于前定位柱左侧，前楔形块二位于前定位柱右侧，左定位柱位于底板上表面的左部，左定位柱的侧面安装了左楔形块，右定位柱位于底板上表面的右部，右定位柱的侧面安装了右楔形块，底板上表面的下部依次安装了后楔形块一、后定位柱一、后楔形块二、后定位柱二、后楔形块三。本实用新型的优点在于：结构新颖，在拆开汽车车灯开关后可以保持各零件的完好性，以便再次被利用，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产领域，尤其是指一种用于汽车车灯开关拆卸的装置。

背景技术

在汽车开关制造厂在汽车车灯开关的生产过程中，需要对生产完成的产品进行逐一检测，对检测指标不达标的产品，需要将产品拆开，重新调试，目前这种操作都是由操作人员借助工具将开关拆开，这样做经常会损坏外部的壳体和内部的零件。操作人员需要将搭扣逐一拆开，有的时候拆开下一个搭扣时，上一个搭扣会回弹，这样反复的操作是极其浪费时间的，拆卸需要借助一字螺丝刀或类似的工具将搭扣撬开，用力不当就会将搭扣损坏，而且在翻开搭扣的过程中，经常会划伤底部壳体，汽车车灯开关在安装完整的状态下，弹簧顶销与底部堵盖的凹槽轮廓有一定的配合，人工拆卸经常会损坏弹簧的顶销。

发明内容

本实用新型提供一种汽车车灯开关反拆夹具，以解决现有借助工具进行拆卸时，耗费时间长，并经常造成零件损坏的问题。

本实用新型的技术方案是：底板上有前定位柱、左定位柱、右定位柱、后定位柱一、后定位柱二、前楔形块一、前楔形块二、左楔形块、右楔形块、后楔形块一、后楔形块二、后楔形块三，前定位柱位于底板上表面的前部，前楔形块一位于前定位柱左侧，前楔形块二位于前定位柱右侧，左定位柱位于底板上表面的左部，左定位柱的侧面安装了左楔形块，右定位柱位于底板上表面的右部，右定位柱的侧面安装了右楔形块，底板上表面的下部依次安装了后楔形块一、后定位柱一、后楔形块二、后定位柱二、后楔形块三。

本实用新型的优点在于：结构新颖，反拆夹具在拆开汽车车灯开关后可以保持各零件的完好性，以便再次被利用，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型楔形块与搭扣卡接的使用状态示意图；

图3是本实用新型搭扣被楔形块撑开的使用状态示意图；

图中，底板1、前定位柱2、左定位柱3、右定位柱4、后定位柱一5、后定位柱二6、前楔形块一7、前楔形块二8、左楔形块9、右楔形块10、后楔形块一11、后楔形块二12、后楔形块三13、搭扣14、堵盖15。

具体实施方式

底板1上有前定位柱2、左定位柱3、右定位柱4、后定位柱一5、后定位柱二6、前楔形块一7、前楔形块二8、左楔形块9、右楔形块10、后楔形块一11、后楔形块二12、后楔形块三13，前定位柱2位于底板1上表面的前部，前楔形块一7位于前定位柱2左侧，前楔形块二8位于前定位柱2右侧，左定位柱3位于底板1上表面的左部，左定位柱3的侧面安装了左楔形块9，右定位柱4位于底板1上表面的右部，右定位柱4的侧面安装了右楔形块10，底板1上表面的下部依次安装了后楔形块一11、后定位柱一5、后楔形块二12、后定位柱二6、后楔形块三13。

夹具的各个楔形块位置与汽车车灯开关总成中的搭扣14位置及数量是相对应的,在进行拆卸操作时，将汽车开关总成通过定位柱定位，此时对应的楔形块也穿到了对应的搭扣14位置，然后通过下压的力下压汽车车灯开关总成，当下压到一定程度后，所有的搭扣会被楔形块同时撑开，开关的下部堵盖15会通过自身的重力自行与壳体脱离，从而完成拆卸。由于每个搭扣14位置都对应着一个楔形块，这样就不用撬开搭扣14，只是借助楔形块的斜面自然翻开，避免了对产品零件的损坏。