[实用新型]一种应用于汽车底盘或者后视镜构件的模具

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车底盘或者后视镜构件的模具，包括上模板、上模、下模，所述上模板外侧设置有向下伸出有第一竖直机械扣杆，所述下模外侧设置有向上伸出的第二竖直机械扣杆，所述上模外侧设置有上模先复位控制架，所述上模先复位控制架内置有可左右平移的滑套，所述第一竖直机械扣杆向下穿过滑套，所述第一竖直机械扣杆下端设置有阶梯位；针对汽车底盘或者后视镜构件的模具特殊的合模顺序要求，通过上模先复位控制机构，引导模具的上模和下模合模后，上模板与上模再合模，避免对合模产生过大的冲击损坏模具。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种应用于汽车底盘或者后视镜构件的模具。

背景技术

对于汽车底盘或者后视镜构件这类工件，模具合模时，由于结构限制，为防止模具撞模，需使上模和下模合模后，面板与上模才能合模，使用传统的制造技术不能很好控制合模顺序，压力过大而导致模具和内部模芯、滑块等变形或损坏制件，严重影响生产效率，导致企业产能下降，投入成本过高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于汽车底盘或者后视镜构件的模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于汽车底盘或者后视镜构件的模具，包括上模板、上模、下模，所述上模板外侧设置有向下伸出有第一竖直机械扣杆，所述下模外侧设置有向上伸出的第二竖直机械扣杆，所述上模外侧设置有上模先复位控制架，所述上模先复位控制架内置有可左右平移的滑套，所述第一竖直机械扣杆向下穿过滑套，所述第一竖直机械扣杆下端设置有阶梯位，所述第二竖直机械扣杆上端与滑套之间设置有导向斜位，所述滑套和上模先复位控制架之间设置有弹簧。

作为一个优选项，所述滑套开有左侧槽和右侧槽，所述第一竖直机械扣杆从右侧槽穿过，所述第二竖直机械扣杆从左侧槽穿过，所述弹簧位于滑套右侧，所述导向斜位位于第二竖直机械扣杆上端右侧以及左侧槽右侧，所述阶梯位位于第一竖直机械扣杆下端右侧。

作为一个优选项，所述上模先复位控制架内开有引导腔引导滑套左右平移，所述滑套侧开有弹簧槽用于安装弹簧。

本实用新型的有益效果是：针对汽车底盘或者后视镜构件的模具特殊的合模顺序要求，通过上模先复位控制机构，引导模具的上模和下模合模后，上模板与上模再合模，避免对合模产生过大的冲击损坏模具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的局部主视图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。

参照图1、图2，一种应用于汽车底盘或者后视镜构件的模具，包括上模板1、上模2、下模3，所述上模板1外侧设置有向下伸出有第一竖直机械扣杆4，所述下模3外侧设置有向上伸出的第二竖直机械扣杆5，所述上模2外侧设置有上模先复位控制架6，所述上模先复位控制架6内置有可左右平移的滑套7，所述第一竖直机械扣杆4向下穿过滑套7，所述第一竖直机械扣杆4下端设置有阶梯位41，所述第二竖直机械扣杆5上端与滑套7之间设置有导向斜位8，所述滑套7和上模先复位控制架6之间设置有弹簧9。