[实用新型]一种电动乘用车悬置隔振垫总成有效
| 申请号： | 201821520708.X | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN208789470U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 宋少波;张文军;武盾 | 申请（专利权）人： | 大运汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 张彩琴;李晓娟 |
| 地址： | 044000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬置 电动乘用车 悬置支架 安装孔 一体压铸结构 隔振垫总成 隔振垫 装配孔 本实用新型 工艺复杂度 电镀处理 焊缝开裂 零件结构 能力增强 强度不足 强度影响 压铸模具 一次成型 抗腐蚀 总成本 焊接 美观 优化 | ||
1.一种电动乘用车悬置隔振垫总成，包括带有至少一个悬置安装孔（5）的悬置支架（1），其特征在于，与悬置安装孔（5）相对的悬置支架（1）设有悬置装配孔，所述悬置支架（1）、悬置安装孔（5）以及悬置装配孔是一体压铸结构。
2.根据权利要求1所述的一种电动乘用车悬置隔振垫总成，其特征在于，所述悬置装配孔内过盈配合有悬置内衬套（3），悬置内衬套（3）内壁硫化固定有悬置橡胶垫（2），悬置橡胶垫（2）内壁硫化固定有带有悬置轴孔（6）的悬置内芯（4）。
3.根据权利要求2所述的一种电动乘用车悬置隔振垫总成，其特征在于，所述悬置橡胶垫（2）包括与悬置内衬套（3）硫化固定的橡胶外圈（2-1），位于橡胶外圈（2-1）内的橡胶内圈（2-2），设于橡胶外圈（2-1）和橡胶内圈（2-2）之间且与橡胶外圈（2-1）和橡胶内圈（2-2）一体成型的至少三个橡胶缓冲条（2-3），所述悬置内芯（4）硫化固定于橡胶内圈（2-2）内。
4.根据权利要求3所述的一种电动乘用车悬置隔振垫总成，其特征在于，位于悬置轴孔（6）外的悬置内芯（4）上沿轴向至少开有一个减重孔（7）。
5.根据权利要求4所述的一种电动乘用车悬置隔振垫总成，其特征在于，所述减重孔（7）的孔位与悬置内芯（4）上的橡胶缓冲条（2-3）连接处相错开。
6.根据权利要求1所述的一种电动乘用车悬置隔振垫总成，其特征在于，所述悬置支架（1）中部以及其中一侧分别开有用于安装真空泵支架的螺栓安装孔（8）。
7.根据权利要求6所述的一种电动乘用车悬置隔振垫总成，其特征在于，悬置支架（1）两侧面的每一个悬置安装孔（5）周围与悬置装配孔之间至少一体压铸有一条加强筋（9）。
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