[实用新型]EGR冷却器和EGR系统

说明书

本实用新型提供了一种EGR冷却器和EGR系统，EGR冷却器包括用于冷却废气的冷芯，冷芯上设置有供废气通过的冷却通道；能够根据不同的废气流量改变冷却通道的流通面积的废气流通面积调节装置，废气流通面积调节装置设置在冷芯的进气侧。本实用新型提供的EGR冷却器在进气侧，通过废气流通面积调节装置使冷芯冷却通道的流通面积可调，提高了EGR出气温度的控制精度，缩小了冷后出气温度范围，进而避免了不同废气流量通过后出气温度过冷或者过热的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种EGR冷却器，本实用新型还涉及一种EGR系统。

背景技术

EGR(Exhaust Gas Recirculation的缩写，废气再循环)系统，其作用是将柴油机生产的废气的一部分再送回气缸，使进入缸内的混合气被稀释，氧气浓度降低，从而使可燃混合器的热量降低；另外由于废气中CO₂及水蒸气的热容量较大，降低了缸内的高峰温度，这两者都可以使燃烧过程的着火延迟期增加，燃烧速率变慢，从而破坏了NO_X生成所需的高温富氧条件，从而达到降低NO_X目的。

现有的EGR冷却器的冷芯具有恒定的冷却面积，需要在全工况最大废气量通过时，冷后温度满足低于180℃的要求；但是，在恒定的冷却面积下，当 EGR废气流量范围较大时，冷后出气温度范围较宽，较易发生冷后温度过冷导致冷芯结焦的问题，或者冷后温度过热，满足不了冷却要求的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种EGR冷却器，以提高EGR 出气温度的控制精度，缩小冷后出气温度范围，进而避免不同废气流量通过后出气温度过冷或者过热的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述EGR冷却器的EGR系统，以提高EGR冷却器的EGR出气温度的控制精度，缩小冷后出气温度范围，进而避免不同废气流量通过后出气温度过冷或者过热的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种EGR冷却器，包括：

用于冷却废气的冷芯，所述冷芯上设置有供废气通过的冷却通道；

能够根据不同的废气流量改变所述冷却通道的流通面积的废气流通面积调节装置，所述废气流通面积调节装置设置在所述冷芯的进气侧。

优选的，上述EGR冷却器中，所述废气流通面积调节装置包括阻挡在部分所述冷却通道进气侧的弹性阻挡结构，当达到预设废气流量时废气的作用力能够迫使所述弹性阻挡结构变形以增大所述冷却通道的流通面积。

优选的，上述EGR冷却器中，所述弹性阻挡结构阻挡在所述冷却通道进气侧的中部。

优选的，上述EGR冷却器中，所述弹性阻挡结构包括第一弹性阀片和第二弹性阀片，两者配合形成可张合的V型阀片组。

优选的，上述EGR冷却器中，所述弹性阻挡结构还包括沿所述冷却通道的轴向设置的限位板，所述第一弹性阀片和所述第二弹性阀片分别位于所述限位板的两侧。

优选的，上述EGR冷却器中，所述弹性阻挡结构还包括设置在所述EGR 冷却器的壳体内壁上的固定支架，所述限位板、所述第一弹性阀片和所述第二弹性阀片均设置在所述固定支架上。

优选的，上述EGR冷却器中，所述固定支架包括：

设置在所述壳体内壁上的固定框；

设置在所述固定框上并沿所述冷却通道的轴向设置的第一定位柱，所述第一定位柱上设置有限位所述限位板的卡槽；