[实用新型]燃油虹吸结构

说明书

本实用新型公开了燃油虹吸结构，其特征在于：包括射油嘴连接件，射油嘴连接件具有较大直径的上腔孔、较小直径的下腔孔和连接上下腔孔的锥形腔，上腔孔的侧壁设有虹吸口，虹吸口与虹吸连接嘴的出口相通，虹吸连接嘴的进口与副油箱相通，射油嘴连接件的上端连接射油嘴，射油嘴的下端伸入上腔孔，射油嘴具有射油腔，射油腔的侧壁设有压力油进口，射油腔的下端设有锥形射油口正对所述锥形腔，射油腔的上端连接泄压腔，两者之间由泄压阀芯进行隔开，泄压阀芯、泄压弹簧设于泄压腔内，射油嘴的上端设有堵盖将泄压腔的腔口进行封堵，泄压腔的侧壁设有泄压孔。本实用新型可首先从副油箱进油，有利于燃油的充分利用，保证燃油泵总成供油正常。

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车供油系统中应用的燃油泵总成，具体涉及一种燃油泵总成的燃油虹吸结构。

背景技术

燃油泵总成的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统的燃油泵总成，燃油泵设于储油桶内，储油桶安装于主油箱内，燃油泵工作时，大部分压力油通过燃油管路供给喷油器，小部分压力油通过喷射油路供给喷射管，并在喷射管的出口位置产生负压，将主油箱内的一部分燃油补充到储油桶内，使储油桶内始终处于满油状态，使燃油泵的吸油保持正常，进而确保燃油泵的正常工作。但是，主油箱的体积毕竟有限，一些车辆会设置副油箱，这时就需要有专门的虹吸机构将副油箱内的燃油供给给燃油泵进行使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是在于提供一种可首先从副油箱进油，有利于燃油的充分利用，保证燃油泵总成供油正常的燃油虹吸结构。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：

燃油虹吸结构，其特征在于：包括在燃油泵的一侧作竖向设置的射油嘴连接件，射油嘴连接件具有较大直径的上腔孔、较小直径的下腔孔和连接上下腔孔的锥形腔，上腔孔的侧壁设有虹吸口，虹吸口与虹吸连接嘴的出口相通，虹吸连接嘴的进口与副油箱相通，射油嘴连接件的上端连接射油嘴，射油嘴的下端伸入上腔孔，射油嘴具有射油腔，射油腔的侧壁设有压力油进口，射油腔的下端设有锥形射油口正对所述锥形腔，射油腔的上端连接泄压腔，两者之间由泄压阀芯进行隔开，泄压阀芯、泄压弹簧设于泄压腔内，射油嘴的上端设有堵盖将泄压腔的腔口进行封堵，泄压腔的侧壁设有泄压孔。

上述技术方案的燃油虹吸结构，射油嘴、射油嘴连接件和燃油泵一起都设于储油桶内，储油桶安装于主油箱内，与射油嘴连接件连接的虹吸连接嘴通过油管与副油箱相通。具体工作原理是：燃油泵工作时，大部分压力油通过燃油管路供给喷油器，小部分压力油通过压力油进口进入射油腔并从锥形射油口喷出，在虹吸口位置形成负压而产生虹吸作用，于是虹吸连接嘴将副油箱内的燃油吸入到主油箱。由于首先从副油箱进油，将副油箱内的燃油全部抽完后，再使用主油箱燃油，因此有利于燃油的充分利用，保证燃油泵总成供油正常，汽车工作正常。

作为优选，虹吸连接嘴具有L形设计，虹吸连接嘴的出口端与所述射油嘴连接件通过螺纹固定相接。

作为优选，泄压阀芯的外圆设有定位花键，与之对应，泄压腔的腔体内壁设有花键滑槽。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图，

图2为图1的分体结构图，

图3为图1的轴向剖视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的燃油虹吸结构，包括在燃油泵的一侧作竖向设置的射油嘴连接件1，燃油泵、射油嘴连接件1安装于主油箱内，射油嘴连接件1具有较大直径的上腔孔11、较小直径的下腔孔13和连接上下腔孔的锥形腔12，上腔孔11的侧壁设有虹吸口14，虹吸口14与虹吸连接嘴8的出口相通，虹吸连接嘴8具有L形设计，虹吸连接嘴8的出口端与所述射油嘴连接件1通过螺纹固定相接，虹吸连接嘴8的进口通过油管与副油箱相通，射油嘴连接件1的上端连接射油嘴2，射油嘴2的下端伸入上腔孔11，射油嘴2具有射油腔3，射油腔3的侧壁设有压力油进口32，射油腔3的下端设有锥形射油口31正对所述锥形腔12，射油腔3的上端连接泄压腔4，两者之间由泄压阀芯5进行隔开，泄压阀芯5、泄压弹簧6设于泄压腔4内，射油嘴2的上端设有堵盖7将泄压腔4的腔口进行封堵，泄压腔4的侧壁设有泄压孔9，泄压阀芯5的外圆设有定位花键51，与之对应，泄压腔4的腔体内壁设有花键滑槽。