[实用新型]一种控制道闸起落装置

说明书

本实用新型公开了一种控制道闸起落装置，包括传动箱，传动箱的内底部通过多个螺栓固定连接有抱闸电机，抱闸电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，第一转轴远离抱闸电机的一端通过第一轴承座与传动箱的内顶部转动连接，第一转轴的外侧壁上固定套接有第一锥齿轮，传动箱一侧的竖直内侧壁上开设有转槽，转槽的内部设有第二转轴，第二转轴的一端通过第二轴承座与传动箱的竖直内侧壁转动连接，第二转轴的另一端贯穿转槽并延伸至传动箱的外部，转槽的内部设有第一限位机构，第二转轴的外侧壁上固定套接有第二锥齿轮。本实用新型相对于现有的道闸起落装置，具有结构简单、便于安装的特点，且便于对闸杆进行更换。

技术领域

本实用新型涉及道闸起落装置技术领域，尤其涉及一种控制道闸起落装置。

背景技术

目前，随着家用汽车的日益普及，停车问题也日益突出。正如人们所知，现有的普通停车场都实行了出入口的进出及收费管理，其管理模式是在停车场入口和出口处设置收费装置和道闸，在用户取卡或付费后，道闸的闸杆抬起，道闸打开，车辆进入或驶出停车场后，闸杆放下。

现有道闸的起落装置一般由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等组成，平衡装置一般包括支架、平衡弹簧、导向轴、支撑套、调节杆，当道闸工作时，电机通过传动机构使闸杆做起落运动，同时，平衡装置保持闸杆的稳定，这种道闸起落装置的结构复杂，安装麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中道闸起落装置的结构复杂，安装麻烦的问题，而提出的一种控制道闸起落装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种控制道闸起落装置，包括传动箱，所述传动箱的内底部通过多个螺栓固定连接有抱闸电机，所述抱闸电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离抱闸电机的一端通过第一轴承座与传动箱的内顶部转动连接，所述第一转轴的外侧壁上固定套接有第一锥齿轮，所述传动箱一侧的竖直内侧壁上开设有转槽，所述转槽的内部设有第二转轴，所述第二转轴的一端通过第二轴承座与传动箱的竖直内侧壁转动连接，所述第二转轴的另一端贯穿转槽并延伸至传动箱的外部，所述转槽的内部设有第一限位机构，所述第二转轴的外侧壁上固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述第二转轴延伸至传动箱外部的一端固定连接有一端开口的安装箱，所述安装箱的内部插接有闸杆，所述安装箱的底部开设有安装槽，所述闸杆的底部开设有与安装槽相对应的限位槽，所述安装槽的内部设有第二限位机构，所述闸杆通过第二限位机构与安装箱固定连接，所述闸杆的一侧设有弹性机构，所述传动箱的一侧开设有通气孔，所述通气孔的内部设有防尘机构。

优选的，所述第一限位机构包括与转槽相匹配的转盘，所述转盘固定套接在第二转轴的外侧壁上，所述转盘远离第二锥齿轮的一侧与转槽的内侧壁相抵。

优选的，所述第二限位机构包括限位杆，所述限位杆的一端贯穿安装槽并延伸至限位槽的内部，所述限位杆的另一端固定连接有把手，所述限位杆的一侧开设有容纳槽，所述安装槽两个相对的内侧壁上共同固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧壁上套接有扭簧，所述扭簧的一端与安装槽的内侧壁固定连接，所述扭簧的另一端与容纳槽的内侧壁相抵，所述安装槽的内部嵌设有橡胶塞。

优选的，所述弹性机构包括“T”型的橡胶块，所述闸杆的一侧开设有与橡胶块相匹配的凹槽，所述橡胶块卡接在凹槽的内部，所述橡胶块的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述防尘机构包括安装框和过滤网，所述安装框和过滤网固定连接，所述安装框的外壁与通气孔的内壁固定连接。

优选的，所述传动箱的一侧固定连接有与通气孔相对应的挡板，所述挡板倾斜设置，且挡板的底端延伸至通气孔的下方。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种控制道闸起落装置，具备以下有益效果：