[实用新型]一种汽车电动管柱线束的装配装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动管柱线束的装配装置,属转向器装配设备技术领域。该汽车电动管柱线束的装配装置由机架、工件夹具、推送气缸、装配气缸和挤压杆构成：机架上设置有工件夹具；工件夹具上方的机架上通过横向导轨滑动安装有横移滑座；横移滑座一侧的机架上装有推送气缸；推送气缸的活塞杆与横移滑座连接；横移滑座的下端固装有装配斜板；装配斜板的下端面通过对称状设置的导向滑轨滑动安装有挤压杆；挤压杆之间的装配斜板上通过装配气缸装有推送杆；推送杆的两端分别与挤压杆固定连接。该装配装置工作中，降低了工人的劳动强度；避免了人工插接线束不到位导致的装配失误率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动管柱线束的装配装置,属转向器装配设备技术领域。

背景技术

汽车电动管柱是转向信号控制的关键电器元器件。其主要功能是当驾驶员在操纵方向盘进行转向时根据转向盘的转向及转矩的大小检测，将电压信号输送到的电子控制单元。用于控制电机辅助输入扭矩的电子控制元件。目前汽车电动管柱的控制器与电机线束是通过插接的方式进行安装的。人工插接电机线束时不仅存有劳动强度大和工作效率低的问题；而且人工装配时极易出现线束插接不到位导致的装配失误率高的问题，不能满足企业快速高效生产的需要。因此有必要研发一种装配装置，使其能够通过机械安装的方式完成汽车电动管柱线束的插装工作，以解决人工插装线束时存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、使用方便，以解决人工插装电动管柱线束时存有的劳动强度大、工作效率低和装配失误率高问题的汽车电动管柱线束的装配装置。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车电动管柱线束的装配装置，它由机架、工件夹具、推送气缸、装配气缸和挤压杆构成；其特征在于：机架上设置有工件夹具；工件夹具上方的机架上通过横向导轨滑动安装有横移滑座；横移滑座一侧的机架上装有推送气缸；推送气缸的活塞杆与横移滑座连接；横移滑座的下端固装有装配斜板；装配斜板的下端面通过对称状设置的导向滑轨滑动安装有挤压杆；挤压杆之间的装配斜板上通过装配气缸装有推送杆；推送杆的两端分别与挤压杆固定连接。

所述的各挤压杆的下端分别设置有挤压槽。

所述的工件夹具由底座、限位块、支撑立板、支撑平板、支撑立柱和压紧器构成；机架上固装有底座；底座上间隔状固装有限位块、支撑立板、支撑平板和支撑立柱；支撑立柱一侧的底座上装有压紧器。

所述的压紧器由压紧座、压柄、连杆和T型杆构成；压紧座上通过销钉活动安装有连杆；连杆一侧的压紧座上通过销钉活动安装T型杆；T型杆的上端和连杆的上端分别通过销钉活动连接有压柄。

所述的T型杆的一端延伸至支撑立柱的上方；延伸至支撑立柱的上方的T型杆上装有弹性压块。

本实用新型的优点在于：

该汽车电动管柱线束的装配装置，工作使能够在人工的配合下，能以一定的压力机械化完成线束的插装工作；解决了人工插装电动管柱线束时存有的劳动强度大、工作效率低和装配失误率高的问题，满足了企业生产使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A-A向的结构示意图；

图3为本实用新型的挤压杆的结构示意图；

图4为本实用新型的工件夹具的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的支撑立板的结构示意图；

图6为本实用新型的压紧器压紧状态结构示意图；

图7为本实用新型的压紧器松开状态结构示意图。