[实用新型]一种公交站台排队用护栏

说明书

本实用新型公开了一种公交站台排队用护栏，包括防护栏、支撑管、和座椅，所述防护栏的内部设置有转动器，所述防护栏的背面连接有防护门，所述防护栏两侧的顶端设置有支撑管，所述防护栏的顶端设置有栓绳块，所述防护栏的内部设置有活动杆，所述横杆的顶端和另一横杆的顶端通过防雨布相连接，所述防护栏表面的右侧设置有限位，所述限位装置的顶端与连接杆的底端相连接，所述连接杆的顶端固定在防护门的表面。本实用新型的有益效果为通过防护门和拦杆配合使用，达到了一人一杆的作用，缓解了上车时拥挤的情况，增加了可以收缩的雨棚，起到了遮挡雨雪的作用，护栏侧面设置了座椅，提高了候车人员在等车时的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及排队用护栏技术领域，具体为一种公交站台排队用护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，公交站台的排队护栏尤为重要，起到了维持排队秩序的作用。

但排队用护栏的使用过程中，现有的公交站台排队用护栏无法限制一人一杆，上车时依然存在拥挤的现象，排队护栏缺少遮雨棚，在雨雪或高温天气没有遮挡物，缺乏座椅，部分候车人员直接坐在栏杆上，容易导致护栏损坏，因此需要设计一种公交站台排队用护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交站台排队用护栏，以解决上述背景技术中提出的无法限制一人一杆导致上车拥挤，缺少挡雨遮阳的雨棚和没有休息座椅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站台排队用护栏，包括防护栏、支撑管、和座椅，所述防护栏的内部设置有转动器，所述防护栏的背面连接有防护门，所述防护栏两侧的顶端设置有支撑管，所述防护栏的顶端设置有栓绳块，所述防护栏的内部设置有活动杆，所述支撑管的底端设置有加宽槽，所述转动器的外侧设置有档杆，所述支撑管的内部贯穿有横杆，所述横杆的顶端和另一横杆的顶端通过防雨布相连接，所述防雨布的一端与第一拉绳相连接，所述防雨布的另一端与第二拉绳相连接，所述防护栏表面的右侧设置有限位，所述限位装置的顶端与连接杆的底端相连接，所述连接杆的顶端固定在防护门的表面，所述座椅通过复位弹簧与另一防护栏表面的左端相连接。

优选的，所述转动器的两端设置有转轴，所述转动器通过转轴与防护栏组成旋转式结构，所述档杆环绕在转动器的四周。

优选的，所述支撑管的底端设置有加宽槽，所述加宽槽内部的右端设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的左端固定安装有横杆。

优选的，所述活动杆的形状为L型，活动杆的底端嵌入在另一防护栏的内部，活动杆的左侧设置有限位板。

优选的，所述座椅的顶端设置有转轴，所述座椅通过转轴与支撑杆组成旋转式结构。

优选的，所述限位装置包括限位块、滑动杆和滑动轨道，所述限位块嵌入在滑动轨道的内部，限位块的右端固定连接有滑动杆，滑动轨道的底端设置为外凸曲面结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公交站台排队用护栏通过防护门和拦杆配合使用，达到了一人一杆的作用，缓解了上车时拥挤的情况，增加了可以收缩的雨棚，起到了遮挡雨雪的作用，护栏侧面设置了座椅，提高了候车人员在等车时的舒适性；

(1)防护栏背面的防护门对档杆起到了限制作用，防护门闭合时，档杆受到阻碍无法转动，防护门打开后，限位装置失去作用，使得档杆可以转动，从而使候车人员可以向前移动，通过一人一杆，减少了上车时的拥挤情况；

(2)在雨雪或高温天气，拉动拉绳可以将防雨布打开，将拉绳拴在栓绳块上可以控制伸缩弹簧挤压横杆的距离，从而控制横杆在加宽槽内的位置，使得防雨布的遮挡范围变大，减少候车人员被雨雪淋湿的可能性；