[实用新型]车辆门板喇叭结构及注塑模具

说明书

本实用新型公开车辆门板喇叭结构及注塑模具，车辆门板喇叭结构，包括：车辆门板(1)，所述车辆门板(1)上设置有容置播放装置的容置腔，所述播放装置容置在所述容置腔内，所述容置腔上设置有覆盖所述容置腔的面板(2)，所述面板包括通孔区域和盲孔区域，所述通孔区域包括多个通孔(21)，所述盲孔区域包括多个盲孔(22)，所述通孔区域置于所述播放装置的正上方。本实用新型引入盲孔区域，通过盲孔区域满足造型要求，同时通孔区域能够保证播放装置的通音量。

技术领域

本实用新型涉及车辆相关技术领域，特别是一种车辆门板喇叭结构及注塑模具。

背景技术

每个汽车门板上几乎都有喇叭结构，喇叭结构设计有拆件设计和集成设计。本项目主要研究喇叭集成设计，当喇叭集成设计时，为了满足喇叭通音量的功能需求以及制造工艺需求，通常情况下门板喇叭设计都按照以下设计进行。

由于喇叭形状基本上为圆形或椭圆形状，因此，现有的喇叭通孔1' 的设计如图1所示，为水平方向整齐排列。喇叭背部的筋位结构2'为六边形蜂窝状结构。如图2所示，六边形的单边长度通常为5个圆孔的宽度。

因此，现有技术的喇叭通孔的设计，限制了汽车门板的造型，使得门板上的喇叭结构只能为圆形或椭圆形，孔位的排列不够美观。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种车辆门板喇叭结构。

本实用新型提供一种车辆门板喇叭结构，包括：车辆门板，所述车辆门板上设置有容置播放装置的容置腔，所述播放装置容置在所述容置腔内，所述容置腔上设置有覆盖所述容置腔的面板，所述面板包括通孔区域和盲孔区域，所述通孔区域包括多个通孔，所述盲孔区域包括多个盲孔，所述通孔区域置于所述播放装置的正上方。

进一步的，所述面板背面设置有多个背部筋位，所述背部筋位设置在所述盲孔区域。

更进一步的，所述背部筋位沿三个相互交叉的方向延伸。

再进一步的，所述盲孔区域整体或部分包围所述通孔区域。

本实用新型提供一种注塑模具，用于对如前所述的车辆门板喇叭结构的所述面板进行注塑，所述注塑模具设置有与所述面板的所述通孔区域匹配的通孔凸模区域、以及与所述面板的所述盲孔区域匹配的盲孔凸模区域，所述通孔凸模区域包括与所述通孔匹配的通孔凸模，所述盲孔凸模区域包括与所述盲孔匹配的盲孔凸模，相邻两个盲孔凸模之间设置有盲孔凹模。

进一步的，所述通孔凸模区域和所述盲孔凸模区域的肉厚为1.5毫米-4毫米。

进一步的，所述通孔凸模包括上下连接的通孔凸模上部和通孔凸模下部，所述通孔凸模上部的拔模斜度为5度-9度，所述通孔凸模下部的拔模斜度为3度-6度。

进一步的，所述通孔凸模的肋底部厚度小于或等于5毫米。

进一步的，所述通孔凸模的孔径为1.5毫米-2毫米，所述通孔凸模的孔间距为2.9毫米-3.4毫米。

进一步的，所述盲孔凹模的厚度为0.8毫米-1.5毫米，所述盲孔凸模与所述盲孔凹模的厚度差为0.5毫米-3.2毫米。

本实用新型引入盲孔区域，通过盲孔区域满足造型要求，同时通孔区域能够保证播放装置的通音量。

附图说明

图1为现有车辆门板喇叭结构的结构示意图；

图2位车辆门板喇叭结构放大示意图；

图3为本实用新型一种车辆门板喇叭结构的结构示意图；

图4为本实用新型一种车辆门板喇叭结构的背部筋位的结构示意图；

图5为本实用新型一种车辆门板喇叭结构的背部筋位的放大示意图；