[实用新型]一种电动车电池模块

说明书

本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种电动车电池模块，包括设置在电池箱体内的电池组和保护系统；所述的电池组包括多个先并后串的电芯，电芯的正极端子与负极端子对应焊接在电池组的总正端子和总负端子上；电池组通过排线端子与保护系统端口连接，排线端子与电池组的各串电芯依次连接，电池组的总负端子与保护系统的总负接线端连接，电池组的总正端子与电池的正极相连；本实用新型中，所述正极、负极端子输出端与电池组之间通过激光焊接的方式进行连接，将整组电池的输出汇集到一个输出端子上进行放电，保证电池在放电过程中的一致性；将输入输出端合二为一，提高充电放电过程中的一致性，运行更安全、可靠，外壳结构组合安装稳定可靠。

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种电动车电池模块。

背景技术

随着电动车技术的不断发展，迫使锂电池的技术不断的发展，其推广使用的数量也在不断提高；随着电动车产品不断的更新换代，电动车通常采用单体锂电池进行串并联的方式构成锂电池组，以适用于不同续航里程，不同时速和不同负载的需求。

然而，由于制造成本的限制，单体锂电池的极柱之间的连接主要采用镍片焊接的方式，电动车在使用过程中难免会出现冲击和振动的现象，对单体锂电池极柱之间的连接固定的可靠性带来了很大的考验，它会直接影响整体锂电池组的使用状态；又有，锂电池组在经过多次充放电循环后，单体锂电池的一致性下降，严重时产生安全威胁。

现有技术中，电动车的放电保护是通过电机控制器来控制整个锂电池组的电池电压，使得单体锂电池得到充分的保护，提升整个锂电池组的使用性能以延长其使用寿命。而电机控制器的控制精度仍有进一步提升的空间。

现有的锂电池组在进行充电时都是以大电流整体充电，没有对单串电池进行监控和保护，在经过多次循环后，电池的内部单串电池容量发生变化，极易充坏容量相对比较小的锂电池，并且电芯也会随着充电时间的延长发生膨胀，最终发生损坏，并极易发生安全事故。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动车电池模块，使得电池模块的构成更加合理，提高电池组的使用寿命和安全性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种电动车电池模块，包括设置在电池箱体内的电池组和保护系统；

所述的电池组包括多个先并后串的电芯，电芯的上、下端分别设置有支架；电芯的正极端子与负极端子对应焊接在电池组的总正端子和总负端子上；

所述的电池组通过排线端子与保护系统端口连接，排线端子与电池组的各串电芯依次连接，电池组的总负端子与保护系统的总负接线端连接，电池组的总正端子经由螺母与电池的正极相连；

所述的电池组从中间位置翻折为上下两层，所述电池组的折叠面与外漏六个面自内向外设置青稞纸与环氧树脂板进行绝缘防护。

在进一步的技术方案中，所述的电池模块还包括设置在电池箱体上部的箱盖，箱盖与电池箱体之间通过密封胶条密封、螺栓紧固、超声波焊接紧封；

接线柱在箱盖上侧自下而上放置一个防水格兰头，箱盖下侧放置两个防水格兰头。

在进一步的技术方案中，所述环氧树脂板临近电池组的一侧放置有温控探头，温控探头放置在电池侧面接触到电池，温控探头的接插件接入保护系统。

在进一步的技术方案中，所述电芯的档位相同，且电芯的正负极输出端子分别焊接到镍板上。

在进一步的技术方案中，所述保护系统的双面放置环氧树脂板，并由高温胶带包装，通过双面胶固定在电池组上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：