[实用新型]纯电动商车用六速自动变速器

说明书

本实用新型提出了一种纯电动商车用六速自动变速器，包括前二速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置和至少五组换挡模块；所述前二速复合行星传动装置和后三速复合行星传动装置依次同轴连接；所述换挡模块包括换挡齿轮、换挡轴、换挡盘和换挡器；所述换挡模块通过换挡齿轮与对应的前二速复合行星传动装置和后三速复合行星传动装置的各挡位操控部件啮合。本实用新型所采用的模块化行星传动装置和新型换挡模块，具有结构简洁、传动效率高、无动力间断换挡、振动噪音小、可靠性高以及易于智能化控制等优点，特别适用于纯电动商车的传动系统。

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，特别是指一种纯电动商车用六速自动变速器。

背景技术

随着环境污染和能源问题愈来愈严重，世界各个国家陆续出台了新能源汽车的发展战略规划，汽车企业也都积极响应该发展战略积极研发节能环保汽车，主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。随着短途客运和物流领域的快速发展，纯电动商车愈来愈重视纯电动驱动能力，因此，纯电动商车行驶的多挡化成为纯电动商车动力总成的核心研发内容。

为了确保在条件糟糕路面上和一些特殊路况安全有效稳定地行驶，几十年来商车大都采用内燃机+多挡变速箱驱动方案。然而，基于节能环保和智能化驾驶，传统燃油商车由于存在油耗大排放差，已难以适应新一代商车的需求。若是采用电机直接驱动或较少挡位变速箱驱动商车，那电机体积和重量将会是非常巨大的。因此，纯电动商车急需一款匹配高速轻量化的高效高可靠性的多挡自动变速器。

实用新型内容

本实用新型提出一种纯电动商车用六速自动变速器，解决了现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

纯电动商车用六速自动变速器由前二速复合行星传动装置、后三速复合行星传动装置和五组换挡模块组成，其中前二速复合行星传动装置和后三速复合行星传动装置依次同轴连接，换挡模块由换挡齿轮、换挡轴、换挡盘和换挡器组成；前二速复合行星传动装置由第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、第一转臂、第二行星轮、第二齿圈和第二转臂组成，其中第一太阳轮与第一行星轮外啮合，第一齿圈在内外圆周上同时加工有内齿圈和外齿圈，第一行星轮与第一齿圈的内齿圈内啮合，第一行星轮安装在第一转臂上；第二行星轮与第一齿圈的外齿圈外啮合，第二齿圈仅加工有内齿圈，第二行星轮与第二齿圈内啮合，第二行星轮安装在第二转臂上。

输入轴与第一太阳轮固定连接，第一转臂和第二齿圈通过连接盘固定连接，连接盘与中间轴固定连接；两个第一换挡齿轮对称分布安装在第一齿圈的外圆周上，第一换挡齿轮与第一齿圈的外齿圈外啮合，第一换挡齿轮通过第一换挡轴与第一换挡盘固定连接，第一换挡盘按一定间隙安装在第一换挡器的左右摩擦块之间；第二转臂上加工有第二转臂齿轮，两个第二换挡齿轮对称分布安装在第二转臂齿轮的外圆周上，第二换挡齿轮与第二转臂齿轮外啮合，第二换挡齿轮通过第二换挡轴与第二换挡盘固定连接，第二换挡盘按一定间隙安装在第二换挡器的左右摩擦块之间。

后三速复合行星传动装置由第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈、第三转臂、第四太阳轮、第四行星轮、第四齿圈、第四转臂、第五太阳轮、第五行星轮、第五齿圈和第五转臂组成，其中第三太阳轮与第三行星轮外啮合，第三齿圈在内外圆周上同时加工有内齿圈和外齿圈，第三行星轮与第三齿圈的内齿圈内啮合，第三行星轮安装在第三转臂上；第四太阳轮与第四行星轮外啮合，第四齿圈在内外圆周上同时加工有内齿圈和外齿圈，第四行星轮与第四齿圈的内齿圈内啮合，第四行星轮安装在第四转臂上；第五太阳轮与第五行星轮外啮合，第五齿圈在内外圆周上同时加工有内齿圈和外齿圈，第五行星轮与第五齿圈的内齿圈内啮合，第五行星轮安装在第五转臂上。