[实用新型]电池模组及组合装置

说明书

本实用新型实施方式提供一种电池模组及组合装置，属于电池领域。所述电池模组包括：多个单体电池(10)；与多个单体电池(10)的正极固定电连接的正极片(20)；与多个单体电池(10)的负极固定电连接的负极片(21)；分别设置于单体电池(10)两端的第一电池支架(30)和第二电池支架(31)，第一电池支架(30)包括至少一个定位销(32)，第二电池支架(31)包括与定位销(32)配合的至少一个定位槽(33)；以及第一电池支架(30)和第二电池支架还分别包括彼此对应的线槽(34)。该电池模组组合装置能够使得电池支架便于定位和重复使用，还能够使电池组中的单体电池固定稳固，从而在汽车行驶的过程中不发生轴向转动。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体地涉及一种电池模组及组合装置。

背景技术

锂离子蓄电池是一种用途非常广泛的电源，它一般多采用多支单体电芯进行串并联组合而成，来达到车辆所需要的电压与容量，从而达到所需的能量指标。现有技术中的锂离子蓄电池的组合装置由于结构简单存在着众多的缺陷，如对单体电芯的固定采用挤压的方式，这样容易导致单体电芯在汽车行驶的过程中因为颠簸而轴向转动，导致电池组的内阻增大。此外，用于固定电池组的支架往往也是采用手工螺丝的方式固定，这不仅缩短了支架的工作寿命，也不利于对支架的定位。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的是提供一种电池模组及组合装置，该电池模组组合装置能够使得电池支架便于定位和重复使用，还能够使电池组中的单体电池固定稳固，从而在汽车行驶的过程中不发生轴向转动。

为了实现上述目的，本实用新型实施方式提供一种电池模组，其特征在于，包括：

多个单体电池；

与多个单体电池的正极固定电连接的正极片；

与多个单体电池的负极固定电连接的负极片；

分别设置于单体电池两端的第一电池支架和第二电池支架，第一电池支架包括至少一个定位销，第二电池支架包括与定位销配合的至少一个定位槽；以及所述第一电池支架和所述第二电池支架还分别包括彼此对应的线槽。

可选地，定位销可以包括组合螺栓。

可选地，第一电池支架还可以包括用于限定单体电池的第一定位孔，以及第二电池支架还包括用于限定单体电池的第二定位孔，定位孔包括至少一个用于定位单体电池的卡槽。

可选地，第一电池支架的上部的第一定位孔的数量小于第一电池支架的下部的第一定位孔的数量，第二电池支架的上部的第二定位孔的数量小于第二电池支架的下部的第二定位孔的数量。

可选地，该电池模组还可以包括：固定在单体电池的正极与正极片之间的第一短路保护汇流片和固定在单体电池的负极与负极片之间的第二短路保护汇流片，第一短路保护汇流片和/或第二短路保护汇流片包括至少一个第一散热孔。

可选地，正极片和/或负极片可以包括用于固定在第一电池支架和/或第二电池支架上的固定机构。

可选地，该电池模组还可以包括用于保护固定机构的保护盖。

可选地，该电池模组还可以包括：设置于第二定位孔内的负极八爪脚，该负极八爪脚可以包括多个能弯曲的弹性突起部，该弹性突起部向相应的单体电池凸出以固定于该单体电池的外周面上。

可选地，第一电池支架和/或第二电池支架还包括围绕第一定位孔和/或第二定位孔设置的第二散热孔。

本实用新型的另一方面还提供一种电池模组组合装置可以包括上述的多个电池模组；以及将多个电池模组进行串联和/或并联组合的软铜排。

通过上述技术方案，该电池模组组合装置在用于固定的电池支架上设置了多个定位销，使得电池支架便于定位和重复使用，还能够使电池组中的单体电池固定稳固，从而在汽车行驶的过程中不发生轴向转动。