[实用新型]一种用于电池箱的吊具有效
申请号: | 201821511285.5 | 申请日: | 2018-09-15 |
公开(公告)号: | CN208843574U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 钟旭航 | 申请(专利权)人: | 东方醒狮新动力电池有限公司 |
主分类号: | B66C1/28 | 分类号: | B66C1/28 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 罗焕清 |
地址: | 363900 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊装 夹板 电池箱 支撑板 吊件 本实用新型 吊臂 吊具 长度方向移动 电池加工设备 技术方案要点 吊件结构 驱动组件 人工搬运 行车吊钩 滑移 驱动 | ||
本实用新型公开了一种用于电池箱的吊具,属于电池加工设备技术领域,其技术方案要点包括与行车吊钩连接的吊装夹板以及分别设置在所述吊装夹板两侧的第一吊件和第二吊件,所述第一吊件和第二吊件结构相同,均包括滑移于所述吊装夹板长度方向两侧的吊臂、用于连接两个所述吊臂的支撑板以及设置在所述支撑板一侧且用于驱动所述支撑板沿所述吊装夹板长度方向移动的驱动组件,本实用新型能够避免人工搬运的危险性,且能够快速实现电池箱的吊装。
技术领域
本实用新型属于电池加工设备技术领域,更具体地说它涉及一种用于电池箱的吊具。
背景技术
目前,电动汽车是汽车行业的研究热点,锂离子动力电池箱作为电动汽车的能源载体,通常由电池箱壳体、电池模组、线束和电池管理模块等零部件组成。电池箱壳体对电池模组等零部件起保护、防尘防水、安装固定等作用。
在锂离子动力电池箱生产过程中,电池箱完成装配后需转运,电池箱电压较高,能达到几十伏,甚至上百伏,若手工搬运,不仅费力费时,而且具有一定的危险性;而若采用吊带捆绑电池箱,再通过行车控制吊带进行吊运,其吊带的固定和分离操作过程较为繁琐,因而还有待改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于电池箱的吊具,其优点在于能够避免人工搬运的危险性,且能够快速实现电池箱的吊装。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种用于电池箱的吊具,包括与行车吊钩连接的吊装夹板以及分别设置在所述吊装夹板两侧的第一吊件和第二吊件,所述第一吊件和第二吊件结构相同,均包括滑移于所述吊装夹板长度方向两侧的吊臂、用于连接两个所述吊臂的支撑板以及设置在所述支撑板一侧且用于驱动所述支撑板沿所述吊装夹板长度方向移动的驱动组件。
通过采用上述技术方案,在电池箱完成装配后,先通过行车控制该吊具往电池箱所在位置移动,再通过驱动组件使吊装夹板两侧的吊臂向电池箱壳体的方向移动,直至吊臂挂接在电池箱壳体两侧的挂杆或绳索上;接着,通过行车将该吊具以及电池箱吊运至指定位置,待电池箱搬运至指定位置后,通过驱动组件使吊臂脱离电池箱壳体,即可完成电池箱的转运。
综上,通过行车控制该吊具,能够避免人工搬运的危险性,而相对于吊带捆绑式的吊装,通过驱动组件和吊臂的配合,能够快速实现电池箱的吊装,提高电池箱的转运效率。
本实用新型进一步设置为:所述吊装夹板上于所述支撑板垂直方向的两侧设置有两个固定座和一个导向杆,两个所述固定座之间通过所述导向杆连接,所述吊臂套设于所述导向杆的外侧,所述吊装夹板上设置有供所述吊臂穿过的连接孔。
通过采用上述技术方案,吊臂通过连接孔延伸至吊装夹板的下方,以确保吊臂能够与电池箱壳体接触,而通过导向杆能够使吊臂沿导向杆长度方向稳定地移动。
本实用新型进一步设置为:两个所述固定座相对的一侧设置有橡胶层。
通过采用上述技术方案,橡胶层由柔性材料制成,在吊臂与固定座产生碰撞时,能够减小碰撞产生的噪音,改善工作环境。
本实用新型进一步设置为:所述吊臂包括一体连接的吊杆和吊钩,所述吊杆的顶部套设在所述导向杆的外侧,所述吊杆的底部与所述吊钩连接。
通过采用上述技术方案,在使用吊臂时,吊杆套设在导向杆的外侧,以实现吊臂的稳定移动,而吊钩与电池箱壳体上的挂杆或绳索挂接,实现吊臂与电池箱壳体的挂接。
本实用新型进一步设置为:所述吊钩的端部设置有低端倾斜朝向所述吊钩的沟槽中心的导向面。
通过采用上述技术方案,导向面的设计,能够便于电池箱壳体上的绳索或挂杆进入吊钩的沟槽内,提高电池箱的转运效率。
本实用新型进一步设置为:所述吊钩的内侧壁上设置有至少一个凸起。
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