[实用新型]充电控制系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种充电控制系统，用于对电动车辆进行大功率充电，充电控制系统包括：主控制器，以及，与主控制器相连接的两个或三个以上的功率转换模块控制装置，其中，主控制器用于获得功率转换模块控制装置对应的充电连接终端所接入的电动车辆供的电需求信息，并根据供电需求信息控制功率转换模块控制装置对应的充电连接终端对电动车辆进行充电。以保证同一充电系统能够匹配不同充电功率需求的不同电动车辆，利于充电资源的合理利用，改善用户的充电体验。

技术领域

本实用新型涉及充电设施技术领域，特别是涉及一种充电控制系统。

背景技术

清洁能源技术的不断进步，导致人们对大功率直流充电的需求和要求不断提高。

现阶段的充电控制系统，例如，充电桩功率柜，存在输出功率较低以及输出电压范围较窄的缺陷，不能满足不同充电功率需求的电动车辆。例如，大货车和小汽车充电的时候就需要使用不同的充电桩进行充电，这样就造成了很多麻烦，用户充电前需分辨充电桩，并根据自己车辆的功率需求选择不同的充电桩，增加了电动汽车充电的操作流程，给用户带来了极大的不便。

并且，另一方面，充电桩厂商需要制造不同类型的充电桩，也极大增加了充电桩厂商的设计、规划好生产负担，并且，不同的充电桩在用户进行充电过程中，很难做到充电资源的合理利用，例如，会经常出现相同类型的电动车辆在等待同一类型的充电桩进行充电，而其他类型的充电桩出现空闲状况，也降低了用户对电动车辆进行充电的效率，并影响了用户的充电体验。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种充电控制系统，以保证同一充电系统能够匹配不同充电功率需求的不同电动车辆，利于充电资源的合理利用，改善用户的充电体验。具体技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种充电控制系统，用于对电动车辆进行大功率充电，充电控制系统包括：

主控制器，以及，

与主控制器相连接的两个或三个以上的功率转换模块控制装置，其中，主控制器用于获得功率转换模块控制装置对应的充电连接终端所接入的电动车辆供的电需求信息，并根据供电需求信息控制功率转换模块控制装置对应的充电连接终端对电动车辆进行充电。

可选的，上述主控制器为两个或三个以上，主控制器之间相互连接，主控制器还用于接收与其相连的其他主控制器发来的辅助供电请求，并根据辅助供电请求控制与其相连的功率转换模块控制装置，通过辅助供电请求对应的充电连接终端对电动车辆进行充电。

可选的，上述主控制器还用于在其控制的功率转换模块控制装置无法满足供电需求时，向与其相连的其他主控制器发送辅助供电请求。

可选的，上述功率转换模块控制装置包括：功率转换模块控制器和功率转换模块，功率转换模块控制器与功率转换模块对应连接，功率转换模块控制器用于接收与其对应的主控制器发来的供电指令或辅助供电请求指令。

可选的，上述功率转换模块控制器和功率转换模块之间设置有统一的API (应用程序的调用接口，Application Program Interface)。

可选的，上述每个主控制器连接两个或三个以上的充电连接终端，以接收充电连接终端的充电数据，并控制充电连接终端与其相关联的充电连接终端。充电数据包括充电连接终端所接入的电动车辆的车辆类型。

可选的，上述主控制器还用于在系统上电后与相连接两个或三个以上的功率转换模块控制装置进行发送连接请求，并在两个或三个以上的功率转换模块控制装置中，选择返回反馈消息的功率转换模块控制装置进行充电控制。

可选的，上述主控制器还用于接收与其相连的其他主控制器发来的辅助供电请求，并根据辅助供电请求控制与其相连接的且未被占用的功率转换模块控制装置对辅助供电请求，通过应的充电连接终端对电动车辆进行充电。