[实用新型]叉车及其转向调节机构

说明书

本实用新型公开了一种转向调节机构，包括固定于车体上的基座，所述基座的中部可定轴转动地设置有转向轴，所述转向轴的一端与方向盘相连接；所述基座上设置有阻尼调节组件，所述阻尼调节组件包括沿所述转向轴的径向自外而内依次设置的调节件和压紧件，所述压紧件与所述转向轴之间设置有与所述转向轴的外壁抵接的阻尼块。该转向调节机构的阻尼调节简便高效，且其组件通用性较强，适用范围较广。本实用新型还公开了一种应用上述转向调节机构的叉车。

技术领域

本实用新型涉及叉车设备转向系统配套组件技术领域，特别涉及一种转向调节机构。本实用新型还涉及一种应用该转向调节机构的叉车。

背景技术

现阶段，对于叉车的转向阻尼的调整通常是通过增加阻尼器来实现。然而，虽然增设阻尼器这一方法能够满足基本的使用需求，但由于阻尼器的阻尼一般是定值，无法进行调节，导致实际应用中转向系统的阻尼调整范围有限，组件通用性较差，且其阻尼调整较为不便，给叉车的相关转向及工作过程造成诸多不便。

因此，如何提供一种适用范围广，组件通用性强，且阻尼调节简便易行的转向调节机构是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转向调节机构，该转向调节机构的阻尼调节简便高效，且其组件通用性较强，适用范围较广。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述转向调节机构的叉车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种转向调节机构，包括固定于车体上的基座，所述基座的中部可定轴转动地设置有转向轴，所述转向轴的一端与方向盘相连接；

所述基座上设置有阻尼调节组件，所述阻尼调节组件包括沿所述转向轴的径向自外而内依次设置的调节件和压紧件，所述压紧件与所述转向轴之间设置有与所述转向轴的外壁抵接的阻尼块。

优选地，所述阻尼调节组件为两个，且两所述阻尼调节组件对称分布于所述转向轴的两侧。

优选地，所述阻尼调节组件还包括沿所述转向轴的径向延伸的导向筒，所述调节件、所述压紧件、所述阻尼块均沿所述导向筒的延伸方向依次设置于所述导向筒内。

优选地，还包括与所述调节件适配的锁紧件。

优选地，所述调节件为沿所述转向轴的径向设置的调节螺栓，所述锁紧件为与所述调节螺栓螺纹适配的锁紧螺母。

优选地，所述压紧件为两端分别与所述调节件和所述阻尼块抵接的压缩弹簧。

优选地，所述阻尼块为聚氨酯耐磨块。

本实用新型还提供一种叉车，包括车体，所述车体上设置有相互配合的方向盘和转向调节机构，所述转向调节机构为如上述任一项所述的转向调节机构。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的转向调节机构，其操作使用过程中，当需要对叉车的转向手感进行调整时，通过调节件调整压紧件施加于阻尼块上的压紧力的大小，并由此调整阻尼块与转向轴外壁间的摩擦力大小，从而实现对转向系统的运转阻尼的调整，进而由此实现对转向系统的操作手感的调整。所述转向调节机构的整体操作过程简便易行，操作效率和阻尼调节效率较高，能够充分满足不同工况下的使用需要，适用范围较广，且能够与不同规格的转向系统相匹配，组件通用性较强。

在本实用新型的另一优选方案中，所述阻尼调节组件为两个，且两所述阻尼调节组件对称分布于所述转向轴的两侧。该种对称设置结构能够有效保证各阻尼调节组件作用于转向轴上的作用力保持对称和平衡，避免因作用力不对称导致方向盘转向不稳或卡滞，从而有效保证叉车及其转向系统的运行可靠性。

附图说明