[实用新型]一种应用于CRH380B型动车组的快速三键复位组合工装

说明书

本实用新型涉及CRH380B型动车组技术领域，具体涉及一种应用于CRH380B型动车组的快速三键复位组合工装，主要包括由连接板上部固定连结的固定挡块及下部套接的固定板，快速三键复位组合工装工作时将连接板及固挡块的装配组合体套装在预先固定在司机室操作面板上的测试点位置，可使CRH380B型动车组在惰行或者停车状态下能够快速，准确的操作三键复位，解决操作人员实际操作中难以保证三键复位同时到位的问题，实现作业过程的断主断、降弓，然后同时操作“降弓”，“主断路器断”、“暗远光照明开关”三个开关，并保持4秒钟以上的作业要求。

技术领域

本实用新型涉及CRH380B型动车组上技术领域，具体涉及一种应用于CRH380B型动车组的快速三键复位组合工装。

背景技术

随着我国高铁的快速发展，运行的CRH380B型动车组的车次越来越多，在运行途中突发故障的风险的概率也是越来越大，在CRH380B型动车组处理运行途中突发故障的应急处置方法是需要进行“三键复位”操作，但是在现有的CRH380B型动车组司机室“三键复位”操作难度大、成功率低，不能做到对动车组在运行途中突发故障进行快速的应急处置。

“三键复位”操作的步骤为：断主断、降弓，然后进行司机室中的操作进行的功能触发，即在1秒内，同时保持“受电弓降下”、“VCB关断”和“远光灯变暗”按下至少4秒。降弓操作必须打到降弓位，不能打到降弓并撒沙位；暗远光灯位置操作，必须是从远光灯打到暗远光灯位置。

授权公告号为CN 207542102 U的中国实用新型专利，公开了一种应用于CRH380BL型动车组上快速三键复位的工装，包括底板、滑板、顶板、挡板、吸盘和固定装置。在进行“三键复位”进行复位操作时，将调整好的三键复位工装，在每个复位键卡槽中卡上一个工装，同时将工装上面的吸盘吸在司机室的操作面板上，吸好固定。对于直接拉到底的复位键可以不使用该工装。然后用左手放在前照灯的开关上，右手的食指与中指分别放在受电弓开关和VCB开关上。两只手同时用力将各自的开关拉到不能拉动的位置即可。该装置结构较为复杂，功能协调性较差，其中滑板距离调整装置，目的在于使吸附在面板上的工装能够前后距离调节以适应动车组复位键的准确复位位置，这与吸盘在面板上的吸附位置所矛盾，工作时前后左右位置很难快速准确定位；同时存在更为严重的缺陷即通过吸盘的形式将该工装吸附在动车组司机室的操作面板上，由于CRH380B型动车组司机室操作面板为磨砂型表面，这种吸盘结构很难平稳牢固的将整个复位工装固定在确定位置，现场实验时表现出种种不适应和弊端，同时在短时间内迅速进行三键复位操作时，通过吸盘所固定的复位工装，基本起不到任何作用。

实用新型内容

为使CRH380B型动车组在惰行或者停车状态下能够快速，准确的操作三键复位，解决操作人员实际操作中难以保证三键复位同时到位的问题，实现作业过程的断主断、降弓，然后同时操作“降弓”，“主断路器断”、“暗远光照明开关”三个开关，并保持4秒钟以上的作业要求，本实用新型提出一种应用于CRH380B型动车组的快速三键复位组合工装。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种应用于CRH380B型动车组的快速三键复位组合工装，主要包括由连接板2上部固定连结的固定挡块1及下部套接的固定板3，通过固定板3上的胶粘贴斑34固定粘贴在操作面板D上，固定挡块1通过螺钉固定连结在连接板2两侧的螺钉孔22处。

作为优选地，所述固定挡块1包括挡块本体10及卡持动车组复位键的U型挡持槽11。

作为优选地，所述连接板2包括卡套板20及左右对称布置有螺钉孔22的挡块连接板21。

作为优选地，所述固定板3包括固定板本体30左右对称布置的固定座33和胶粘贴斑34，以及中部的固定板卡槽32。