[实用新型]一种公路施工用钢筋截断装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用钢筋截断装置，包括底座，所述底座的下端左右两侧均焊接有支撑杆，所述底座的中间下端左右两侧均设置有第一固定环，所述底座的左右两端均设置有固定杆，所述底座的上方等间距设置有第二固定环，所述底座的上方中间焊接有固定柱，所述固定柱的前侧下方焊接有第一连接杆，所述减震层的下方左右两侧均焊接有加固板，所述固定柱的下方左侧焊接有第二连接杆，所述第二连接杆的下方右侧安装设置有转动电机，所述底座的上端中间设置有第二支架，所述固定柱的后方设置有加强筋。该公路施工用钢筋截断装置，设置有钢筋固定装置，也设置了收集废料装置，能够对该装置产生的震动进行减震处理。

技术领域

本实用新型涉及公路施工相关技术领域，具体为一种公路施工用钢筋截断装置。

背景技术

公路施工属于公路工程的一部分，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路的施工是根据公路网规划确定的，通过各种加工装置对公路修建材料进行加工处理，然后将加工后的材料安置在公路施工的规划点上，通过压路机对材料进行碾压，然后通过风干的方式使公路成形，公路施工对社会和城市发展有着极大的意义。

一般的公路施工用钢筋截断装置没有设置钢筋固定装置，没有收集废料装置，不能对该装置产生的震动进行减震处理，因此，我们提出一种公路施工用钢筋截断装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用钢筋截断装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路施工用钢筋截断装置没有设置钢筋固定装置，没有收集废料装置，不能对该装置产生的震动进行减震处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用钢筋截断装置，包括底座，所述底座的下端左右两侧均焊接有支撑杆，且支撑杆的下端设置有万向轮，所述底座的中间下端左右两侧均设置有第一固定环，且第一固定环的下方卡合连接有废料收集箱，所述底座的左右两端均设置有固定杆，且固定杆的上端焊接有第一支架，所述底座的上方等间距设置有第二固定环，且底座的上方左右两侧均设置有橡胶垫，所述底座的上方中间焊接有固定柱，且固定柱的上方前侧安装设置有第一液压缸，所述固定柱的前侧下方焊接有第一连接杆，且第一连接杆的下端固定连接有减震层，所述减震层的下方左右两侧均焊接有加固板，且加固板的内侧设置有切割刀片，所述固定柱的下方左侧焊接有第二连接杆，且第二连接杆的上方前侧安装设置有第二液压缸，所述第二连接杆的下方右侧安装设置有转动电机，所述底座的上端中间设置有第二支架，且底座的上方中间贯穿设置有废料出口，所述固定柱的后方设置有加强筋。

优选的，所述废料收集箱在第一固定环上为拆卸结构，且废料收集箱通过第一固定环与底座相连接，并且固定杆在底座上为滑动结构。

优选的，所述第二固定环关于底座的中轴线左右对称设置有2组，且每组第二固定环均设置有2个，并且第二固定环的材质为耐磨板材质。

优选的，所述第一连接杆与第二连接杆在固定柱上均为伸缩结构，且减震层在第一连接杆上为弹性结构，并且第二连接杆与加固板的连接方式为固定连接。

优选的，所述切割刀片在加固板的内部为转动结构，且切割刀片的纵截面上下两端均呈锥形结构。

优选的，所述加强筋与底座为焊接一体化结构，且加强筋与固定柱的纵截面构成三角形结构，并且固定柱的纵截面呈倒“L”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工用钢筋截断装置，设置有钢筋固定装置，也设置了收集废料装置，能够对该装置产生的震动进行减震处理；

1.设置有万向轮、第一固定环、废料收集箱和废料出口，通过万向轮能够使该装置任意移动位置，第一固定环位于底座的中间下端，废料收集箱的上端为弹性材质，便于卡合在第一固定环内，从而将废料收集箱固定在废料出口的下端，便于收集钢筋切割过程中产生的碎屑，废料出口贯穿于底座中间，位于废料收集箱的正上方，防止废料掉落到地面上；