[实用新型]多级增焓压缩机的泵体组件及多级增焓压缩机

说明书

本实用新型提供一种多级增焓压缩机的泵体组件及多级增焓压缩机，多级增焓压缩机的泵体组件包括轴体，及分别套装于轴体上的一级气缸、二级气缸，其特征在于，还包括：一级法兰，套装于轴体上，位于一级气缸远离二级气缸的一侧；一级法兰上设有混合腔，混合腔的腔壁上设有与冷媒供应装置连通的补气口，且混合腔与一级气缸的排气口、二级气缸的进气口分别连通；混合腔远离二级气缸的一侧设有开口；一级盖体，套装于轴体上，并适于封盖混合腔的开口；第一密封装置，设于混合腔靠近轴体的侧腔壁与一级盖体之间。这样混合腔内的气体不易通过混合腔靠近轴体侧腔壁与一级盖体之间的连接处泄漏，可以保证补气增焓的效果，同时有效保障压缩机的制冷能力。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种多级增焓压缩机的泵体组件及多级增焓压缩机。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

目前市场上的双级增焓压缩机，主要包括曲轴，分别套装于曲轴上的上气缸、下气缸、下法兰和下盖板等，其中，下法兰上形成有增焓混合腔，下盖板适于封盖混合腔的开口，混合腔设有与冷媒供应装置连通的补气口，下气缸的排气口通过低压排气通道与混合腔连通，增焓混合腔通过高压进气通道与上气缸的进气口连通；这样的混合腔增焓压缩机能有效提高压缩机的制冷能力。

现有的双级增焓压缩机，下法兰和下盖板的配合处通常是通过零件的加工精度来实现密封的，混合腔远离曲轴一侧的腔壁与下盖板之间通常通过螺纹紧固件压紧接触；混合腔靠近曲轴一侧的腔壁由于较薄，与下盖板之间的接触通常不会通过螺纹紧固件来压紧。而混合腔内的气体压力通常会比较大，所以混合腔内的气体通过混合腔靠近轴体一侧的腔壁与下盖板之间的连接处易发生泄漏，一方面导致补气增焓效果较差，另一方面低压缸排出的已经一次压缩的冷媒能量也会流失，从而使压缩机的制冷能力降低。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的双级增焓压缩机的增焓混合腔中的冷媒易泄漏导致压缩机制冷能力降低的缺陷，从而提供一种增焓混合腔中的冷媒不易泄漏的多级增焓压缩机的泵体组件及多级增焓压缩机。

本实用新型提供一种多级增焓压缩机的泵体组件，包括轴体，及分别套装于所述轴体上的一级气缸、二级气缸，还包括：

一级法兰，套装于所述轴体上，位于所述一级气缸远离所述二级气缸的一侧；所述一级法兰上设有混合腔，所述混合腔的腔壁上设有与冷媒供应装置连通的补气口，且所述混合腔与所述一级气缸的排气口、所述二级气缸的进气口分别连通；所述混合腔远离所述二级气缸的一侧设有开口；

一级盖体，套装于所述轴体上，并适于封盖所述混合腔的所述开口；

第一密封装置，设于所述混合腔靠近所述轴体的侧腔壁与所述一级盖体之间。

所述第一密封装置包括设于所述一级法兰与所述一级盖体之间的密封圈。

所述密封圈呈环状。

所述密封圈的为横截面呈圆形的O型密封圈。

所述密封圈为橡胶材质。

所述第一密封装置还包括容纳槽，所述容纳槽设于所述一级法兰和/或所述一级盖体上，适于容纳所述密封圈，且所述容纳槽的槽深小于所述密封圈的外径。

所述容纳槽设于所述混合腔靠近所述轴体的侧腔壁上。

所述容纳槽的横截面呈矩形。

所述容纳槽呈环状。

所述一级盖体为呈板状。

所述混合腔靠近所述轴体的侧腔壁的厚度为d，d大于所述密封圈在径向上的宽度e，且d与e的差值不小于3mm。