[实用新型]泵车及其液压系统

说明书

本实用新型提供一种泵车及其液压系统，所述液压系统包括主油泵、搅拌油泵、搅拌马达、搅拌进油路、搅拌回油路以及散热器，其特征在于，所述搅拌进油路连通所述搅拌油泵的出油口以及所述搅拌马达的进油侧，所述搅拌回油路连通所述搅拌马达的出油侧和油箱；沿着搅拌回油路中的液压油流动方向，所述主油泵的壳体以及所述散热器依次串联于所述搅拌回油路上。本实用新型实施例的液压系统将搅拌回油路的液压油引入主油泵的壳体中，对主油泵的壳体进行冲洗散热，通过流动的液压油带走主油泵壳体的热量，对主油泵壳体进行有效的主动的散热降温；同时，由于搅拌回油路压力波动因而不会对主油泵的壳体造成损害。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及泵车及其液压系统。

背景技术

泵车作为一种大功率的工程机械，其工作装置基本通过液压系统驱动，以泵车为例，臂架依靠臂架油路驱动，泵送系统依靠泵送油路驱动，料斗中的搅拌装置依靠搅拌油路驱动等，如此大功率的液压能耗，使得液压系统的油温较高，需要对其进行有效的散热。泵车的主油泵为泵送系统提供大流量高压液压油，长期负荷，发热严重，致使油箱内的液压油油温升高严重，尤其是在长时间大排量的泵送工况下，液压油温度极高。目前泵车主要是通过散热器对部分液压油进行散热降温，没有主动对泵车的主油泵进行散热。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例期望提供一种能够对主油泵进行有效散热的泵车及其液压系统。

为达到上述目的，本实用新型实施例的第一方面提供一种泵车的液压系统，包括主油泵、搅拌油泵、搅拌马达、搅拌进油路、搅拌回油路以及散热器，所述搅拌进油路连通所述搅拌油泵的出油口以及所述搅拌马达的进油侧，所述搅拌回油路连通所述搅拌马达的出油侧和油箱；沿着搅拌回油路中的液压油流动方向，所述主油泵的壳体以及所述散热器依次串联于所述搅拌回油路上。

进一步地，所述液压系统还包括回油阀组，所述回油阀组串联于所述搅拌回油路上且位于所述散热器的上游。

进一步地，所述液压系统包括泵送油缸、泵送进油路、溢流阀组、溢流支路、第一背压阀以及泵送回油路，所述泵送油缸的进油侧通过所述泵送进油路与所述主油泵的出油口连通，所述泵送油缸的回油侧通过所述泵送回油路与所述油箱连通，所述溢流支路的一端与所述泵送进油路连通，所述溢流支路的另一端与所述泵送回油路连通，溢流阀组连接于溢流支路上；所述第一背压阀、所述回油阀组以及所述散热器依次串联于所述泵送回油路上。

进一步地，所述液压系统包括泵送回油支路和第二背压阀，所述泵送回油支路的一端与所述第一背压阀上游的泵送回油路连通，所述泵送回油支路的另一端与所述油箱连通，所述第二背压阀串联于所述泵送回油支路上；所述第二背压阀的背压大于所述第一背压阀的背压。

进一步地，所述液压系统包括分配油泵、与所述分配油泵的出油口连通的分配进油路、卸荷阀组以及卸荷油路，所述卸荷油路的一端与所述油箱连通，所述卸荷油路的另一端通过所述卸荷阀组与所述分配进油路连接，所述回油阀组和所述散热器依次串联于所述卸荷油路上。

进一步地，所述卸荷阀组包括单向阀、液控溢流阀以及节流阀，所述单向阀串联于所述分配进油路上，所述液控溢流阀连接在所述单向阀的进油侧和所述卸荷油路之间；所述液控溢流阀包括先导控制油路，所述先导控制油路与所述单向阀的出油侧连接，所述节流阀串联于所述先导控制油路上。

进一步地，所述液压系统包括第三背压阀，所述第三背压阀串联于所述卸荷阀组和所述回油阀组之间的卸荷油路上。

进一步地，所述液压系统包括臂架回油路，所述回油阀组和所述散热器依次串联于所述臂架回油路上。

进一步地，所述液压系统包括串联于所述臂架回油路上的第四背压阀，所述第四背压阀位于所述回油阀组的上游。

本实用新型实施例的第二方面提供一种泵车，包括上述任一种的泵车的液压系统。