[实用新型]用于尾气净化装置的金属滤芯

说明书

用于尾气净化装置的金属滤芯，包括滤芯网架，滤芯网架包括外网、内网，外网与内网均为同一轴线上设置的两侧开口的中空的圆柱体结构，内网的直径小于外网的直径，外网和内网上均设置有多个过滤孔，外侧和内网之间设置有金属丝，滤芯网架一端设置有滤芯盖，滤芯网架设置于滤芯外壳内，滤芯网架的一侧通过滤芯端盖与进气筒连接，且内网的进气端与进气筒连通，滤芯网架的另一侧穿过外壳的另一侧开设的安装筒并固定安装在安装筒上，安装筒上安装有安装筒盖。本实用新型用于尾气净化装置的金属滤芯，能够将尾气中的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在其内网和外网之间，并被充分燃烧，起到良好的尾气净化效果。

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气处理设备领域，具体为用于尾气净化装置的金属滤芯。

背景技术

柴油机排出的尾气中的成分中含有大量的有害物质，主要有NO，HC、CO和炭黑颗粒，如若直接排放会给环境造成较大的污染。由于柴油机保养不当，不及时更换空气滤芯，长期使用劣质燃油产生积碳造成柴油机活塞和缸体摩损导致柴油机烧机油；涡轮增压机密封圈损坏漏机油，导致柴油机排出的尾气中含机油，机油没有可燃载体不能燃烧，机油和排出的尾气颗粒黑烟混合在一起，形成油泥进入柴油氧化催化器中，油泥粘附在柴油氧化催化器的孔壁上，造成尾气中的CO及HC化合物不能充分接触柴油氧化催化器内孔壁催化涂覆层，以至氧化不均匀，转化效率降低并使柴油氧化催化器硫中毒；且形成的油泥进入柴油颗粒捕集器组件，会把柴油颗粒捕集器组件严重堵死，不能高温燃烧再生，因此发动机熄火不能启动，保养清理程序复杂且达不到预期效果。因此，可在进气燃烧室加装金属滤芯，金属滤芯把柴油机尾气排出的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在金属滤芯内，使柴油机背压和温度升高，金属滤芯被烧红点燃，滤芯内的油泥充分燃烧，极少量未燃烧尽的尾气颗粒进入柴油氧化催化器中不影响氧化催化效果，能够起到很好的尾气氧化催化效果，而未燃烧尽的干燥尾气颗粒进入柴油颗粒捕集器中再次高温燃烧干净，起到了最佳净化效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于尾气净化装置的金属滤芯，解决现有的金属滤芯对尾气中的油泥的处理净化效果较差的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

用于尾气净化装置的金属滤芯，包括滤芯网架，所述滤芯网架包括外网、内网，所述外网与内网均为同一轴线上设置的两侧开口的中空的圆柱体结构，所述内网的直径小于所述外网的直径，所述外网和所述内网上均设置有多个过滤孔，所述外侧和所述内网之间填充有金属丝，所述滤芯网架一端设置有滤芯盖。

优选的，所述滤芯网架一侧设置有固定架，所述外网、内网分别通过螺纹与固定架连接。

优选的，所述滤芯网架设置于滤芯外壳内，所述外壳一侧开设有一号通孔，所述一号通孔上设置有进气筒。

优选的，所述外壳内设置有挡板，所述挡板上开设有二号通孔。

进一步的技术方案是，所述滤芯网架的一侧通过滤芯端盖与所述进气筒连接，且所述内网的进气端与所述进气筒连通，所述滤芯网架的另一侧穿过所述外壳的另一侧开设的安装筒并固定安装在所述安装筒上，所述安装筒上安装有安装筒盖。

进一步的技术方案是，所述滤芯端盖包括两个连接半环，两个连接半环的一端铰接连接，另一端通过卡箍连接。

进一步的技术方案是，所述内网与所述安装筒的连接处均设置有耐高温垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型用于尾气净化装置的金属滤芯，设置内网、外网、过滤孔、金属丝，能够对于尾气中的废机油和尾气颗粒黑烟粘附在内网和外网之间，并被充分燃烧，起到较好的尾气净化效果。

本实用新型设置有挡板，一方面可以对进气筒进行固定和支撑，另一方面可以将金属滤芯一侧形成密封的空间，便于对尾气进行处理，提高对尾气中的油泥的处理效果。