[实用新型]一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置有效
申请号: | 201821505904.X | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN208760538U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 曹玲玲 | 申请(专利权)人: | 北京润泽十方科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04 |
代理公司: | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 | 代理人: | 赵俊娇 |
地址: | 100000 北京市通州区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前方障碍物检测 自动驾驶 新能源 车顶行李架 固定板 焊接 轴承 承载 本实用新型 支撑架固定 摄像头 挡板 安全隐患 车辆行驶 紧密贴合 直接固定 左右两侧 铆钉 上端 固定杆 固定栓 挤压板 上表面 太阳光 支撑架 车体 弹簧 内端 下端 镶嵌 图像 | ||
本实用新型公开了一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置,包括车顶行李架和本体,所述车顶行李架的上方紧密贴合设置有固定板,所述固定杆的上端安装有弹簧,所述第一轴承的内侧安装有挤压板,所述固定板的内端上表面焊接有连接块,所述支撑架通过固定栓与支撑架固定连接,所述本体位于挡板的下方,所述承载块的下端镶嵌有第二轴承,所述承载块的左右两侧均设置有调节块。该新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置,解决了目前使用的新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置通常使通过焊接或者铆钉的方式直接固定在车辆上,容易对车体造成损坏,以及强烈的太阳光会影响摄像头的对图像的正常获取,使车辆行驶存在安全隐患的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源自动驾驶障碍物检测技术领域,具体为一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置。
背景技术
随着环保行动的进行,新能源汽车正在逐步的发展,随着新能源汽车技术的不断发展,自动驾驶被应用于新能源汽车,障碍物检测装置使自动驾驶系统中的主要部件,目前常用的障碍物检测装置是通过摄像头获取车辆前方的路况信息,将图像信息通过图像传感器输送至中央处理器,通过中央处理器对路况信息进行分析,从而控制车辆能否继续前行;
目前使用的新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置通常使通过焊接或者铆钉的方式直接固定在车辆上,容易对车体造成损坏,以及障碍物检测装置的摄像头直接受到太阳光照射,强烈的太阳光会影响摄像头的正常使用,使摄像头传递错误的图像信息,从而使障碍物检测装置做出错误的判断,使车辆行驶存在安全隐患,本实用新型的目的在于提供一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置,以解决上述背景技术提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置,以解决上述背景技术中提出的目前使用的新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置通常使通过焊接或者铆钉的方式直接固定在车辆上,容易对车体造成损坏,以及强烈的太阳光会影响摄像头的对图像的正常获取,使车辆行驶存在安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置,包括车顶行李架和本体,所述车顶行李架的上方紧密贴合设置有固定板,且固定板的外端贯穿有固定杆,所述固定杆的上端安装有弹簧,且固定杆的下端镶嵌有第一轴承,所述第一轴承的内侧安装有挤压板,且挤压板的上表面粘贴有上表面呈凹凸状结构的防滑垫,所述固定板的内端上表面焊接有连接块,且连接块的内侧开设有限制孔,所述限制孔的内部贯穿有限制杆,且限制杆的上表面安装有支撑架,所述支撑架通过固定栓与支撑架固定连接,且固定栓的上端焊接有挡板,所述本体位于挡板的下方,且本体的下端通过螺杆固定连有承载块,所述承载块的下端镶嵌有第二轴承,且第二轴承的内侧贯穿有调节杆,所述承载块的左右两侧均设置有调节块。
优选的,所述固定板关于承载块的中轴线对称设置,且固定板与调节杆的连接方式为螺纹连接,并且调节杆为双向螺纹结构。
优选的,所述固定杆与挤压板构成“L”型结构,且固定杆与挤压板构成转动结构,并且固定杆与固定板的连接方式为螺纹连接。
优选的,所述限制杆贯穿承载块的上端,且限制杆与连接块构成滑动结构,并且限制杆竖直截面的形状大小与限制孔竖直截面的形状大小相同。
优选的,所述挡板的上表面呈弧形结构,且挡板的前表面位于本体前表面的前侧,并且挡板与限制杆构成拆卸结构。
优选的,所述调节块呈“*”型结构,且调节块关于调节杆的连接方式为焊接,并且调节杆与承载块构成转动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置,解决了目前使用的新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置通常使通过焊接或者铆钉的方式直接固定在车辆上,容易对车体造成损坏,以及强烈的太阳光会影响摄像头对图像的正常获取,使车辆行驶存在安全隐患的问题;
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