[实用新型]一种高效的汽车前车架点焊机

说明书

本实用新型是一种高效的汽车前车架点焊机，包括由竖直板和水平板构成的支撑架，水平板底部固设有上气缸，上气缸底部共连有上支撑杆，上支撑杆两端底部均设有上电极，竖直板的侧壁设有下支撑杆，下支撑杆顶部设有下气缸，下气缸的缸体与下支撑杆固定连接，下气缸的活塞杆连有下电极，水平板下方的地面上设有驱动装置，驱动装置的输出轴设有若干曲轴，驱动装置两侧设有滑道，滑道内均设有滑块且滑块上固设有滑筒，滑筒内设有滑杆，滑杆分别与曲轴转动连接，滑杆顶部设有前车架支座，竖直板与驱动装置之间设有成品支架。本实用新型可自动将入料端的前车架焊接并放置到成品支架上，这种方式降低了技术人员的工作强度、提高了效率并降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种高效的汽车前车架点焊机。

背景技术

现有的汽车前车架点焊机需要人工手动将待焊接的前车架放到点焊机的台面上，将焊点对准电极进行焊接，焊接完毕后再手动搬下焊接好的前车架如此往复，这种方式不仅技术人员的工作强度高而且效率低下，同时技术人员与刚焊接好的工件直接接触易烫伤，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种高效的汽车前车架点焊机。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种高效的汽车前车架点焊机，包括由竖直板和水平板构成的支撑架，水平板固定连接在竖直板的顶部，竖直板的底部与地面相连，水平板底部固设有若干上气缸，全部上气缸底部共连有上支撑杆，上支撑杆两端底部均设有上电极，竖直板的一侧侧壁两端均设有下支撑杆，下支撑杆顶部设有下气缸，下气缸的缸体与下支撑杆固定连接，下气缸的活塞杆连有下电极，两个下电极分别位于两个上电极的正下方，

水平板下方的地面上设有驱动装置，驱动装置两侧的输出轴上均设有若干曲轴，驱动装置两侧的地面上均设有若干滑道，滑道内均设有滑块且滑块上固设有滑筒，滑筒内滑动设有滑杆，若干滑杆分别与若干曲轴转动连接，滑杆顶部设有前车架支座，竖直板与驱动装置之间设有成品支架。

优选的，上气缸的数量为两个。

优选的，驱动装置输出轴每侧各设三个曲轴，相对于驱动装置对称的两个曲轴角度相同。

优选的，曲轴在驱动装置的输出轴上等间距、等夹角设置。

优选的，滑筒竖直设置。

优选的，驱动装置包括电机和减速箱，电机的输出轴与减速箱的输入端相连，减速箱的输出端两侧各设有一个输出轴。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的驱动装置通过曲轴带动滑杆前后移动并上下伸缩，可自动将入料端的前车架焊接并放置到成品支架上，这种方式技术人员只需将待焊接的前车架放置到入料端的前车架支座上即可，降低了技术人员的工作强度、提高了效率并降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图中：1-支撑架；2-上气缸；3-上支撑杆；4-上电极；5-下支撑杆；6-下气缸；7-下电极；8-驱动装置；9-曲轴；10-滑道；11-滑筒；12-滑杆；13-前车架支座；14-成品支架；15-前车架；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：