[实用新型]一种共用润滑油装置有效
| 申请号: | 201821505488.3 | 申请日: | 2018-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN208901048U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
| 发明(设计)人: | 李大选;田茂;陈龙;郭艳妮 | 申请(专利权)人: | 江苏江海润液设备有限公司 |
| 主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N39/02;F16N39/06;F02C7/06 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 卢海洋 |
| 地址: | 226200 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电气控制箱 润滑油装置 储油箱体 公共底盘 压缩机 燃机 隔板 燃气轮机驱动 本实用新型 集中维护 协作动作 压缩机组 储油箱 加强筋 润滑油 体内部 侧板 护栏 爬梯 管理 | ||
本实用新型公开了一种共用润滑油装置,用于提供燃气轮机驱动压缩机组用润滑油,该装置包括公共底盘和电气控制箱,燃机侧油单元和压缩机侧油单元固定在公共底盘上,电气控制箱固定在储油箱体上,油单元中间设爬梯,油单元上设护栏,储油箱体内部有隔板,储油箱体的侧板上设加强筋,通过电气控制箱实现燃机侧油单元和压缩机侧油单元的协作动作,便于集中维护和管理。
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机领域,具体地说是一种共用润滑油装置。
背景技术
天然气管线工程采用高压力、大管径的长距离输气管道系统,压气站是其中的重要组成部分。压气站如同一串跳动的心脏,通过不断加压,克服流动过程中的摩擦阻力,保证天然气的长距离输送,为此,需要研发满足要求的国产燃驱压缩机组。需要研究一种能够同时满足燃气轮机和压缩机组润滑用油的装置,作为燃驱压缩机组的辅助系统,为新型国产燃驱压缩机组提供满足温度、压力和流量的润滑油。
实用新型内容
为了实现上述目的,本实用新型提供一种共用润滑油装置,用于提供燃气轮机驱动压缩机组用润滑油,该装置包括公共底盘和电气控制箱,燃机侧油单元和压缩机侧油单元固定在公共底盘上,电气控制箱固定在储油箱体上,燃机侧油单元和压缩机侧油单元中间设爬梯,燃机侧油单元和压缩机侧油单元上设护栏。储油箱体内部设有隔板,将储油箱体分为燃机侧箱体和压缩机侧箱体。储油箱体的侧板上设加强筋,燃机侧油单元和压缩机侧油单元通过电气控制箱实现协作动作。
进一步的,燃机侧油单元包括安装在储油箱体上的回油过滤器、空气分离器、冲洗油泵,回油过滤器入口端与燃机侧回油口相连,回油过滤器出口端与空气分离器的一端相连,空气分离器的另一端与燃机侧温控管路的一端相连,燃机侧温控管路另一端与燃机侧储油箱体相连,燃机侧温控管路上设置冷却油液进口和冷却油液出口。冲洗油泵单独布置在储油箱体的燃机侧箱体顶部,冲洗油泵连接冲洗管路。
燃机侧油单元上,在燃机侧箱体的一边设主油泵吸油口,主油泵吸油口与电动泵吸油口相连,电动泵吸油口与紧急放油口相连。燃机侧油单元的燃机侧箱体内设回油腔。
进一步的,压缩机侧油单元包括安装在储油箱体上的主交流油泵,主交流油泵与辅交流油泵相连,辅交流油泵的一侧通过供油稳压管路与应急交流油泵相连,在应急交流油泵的一侧设蓄能器。辅交流油泵另一侧通过泵出口限压管线与储油箱体相连,压缩机侧油单元还包括设在蓄能器同一侧的压缩机侧回油口。
进一步的,加强筋为折弯结构。
进一步的,回油过滤器为耐高温防静电过滤器。
进一步的,回油腔内设有斜坡板。
进一步的,空气分离器一侧底部设空气分离器出口,另一侧顶部设空气分离器进口,空气分离器顶部设空气出口。
本实用新型将燃机侧回油过滤、冷却,再输出的燃机侧油单元和压缩机侧油单元集成在一个撬装结构上。燃机侧油单元和压缩机侧油单元通过电气控制箱协作控制,便于集中维护和管理。采用串接在回油管路的空气分离器和设置在油箱回油腔内的斜坡,提高分离油液中空气的效率。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型回油腔示意图。
图4为本实用新型立体图。
图5为本实用新型空气分离器结构示意图。
图6为加强筋局部放大图。
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