[实用新型]一种汽车消声器悬挂装置

说明书

本实用新型提供一种汽车消声器悬挂装置，包括消声器筒体，消声器筒体的外部套有上箍筋板和下箍筋板，上箍筋板和下箍筋板的两侧均设有连接耳，一侧的连接耳上连有销轴，另一侧的连接耳通过螺栓一固定，消声器筒体外部的上下两侧分别设有上束筒夹和下束筒夹，上束筒夹的外壁上设有若干缓冲销一，缓冲销一上套有弹簧一且其另一端伸出上箍筋板并连有限位螺母一，下束筒夹的外壁上设有若干缓冲销二，缓冲销二上套有弹簧二且其另一端伸出下箍筋板并连有限位螺母二，上箍筋板的上端中部设有连接架，连接架的上方设有悬架，连接架与悬架之间通过隔振连接组件连接，悬架的上端连有连接板，连接板的上端设有弹性垫圈，连接板和弹性垫圈上设有螺栓孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车消声器悬挂装置。

背景技术

汽车消声器，又叫排气消声器，是安装在汽车排气管尾部的一种部件，其作用是用来降低从发动机排出废气的速度和压力，以达到减少噪声的目的。

目前，汽车消声器一般采用挂钩与橡胶吊挂装配的方式，挂钩一般采用普通钢材，将其一端挤压成墩头，与橡胶吊挂进行装配。现有的汽车消声器的悬挂装置其结构都比较简单，车架连接板与消声器的连接大都为刚性连接，汽车开车过程中产生的震动将会直接传递到消声器上，使得消声器容易从车架上松脱，同时震动将会增加整车的噪音，不能很好的满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种汽车消声器悬挂装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车消声器悬挂装置，包括消声器筒体，其特征在于，消声器筒体的外部套有上箍筋板和下箍筋板，上箍筋板和下箍筋板的截面均为半圆形，且上箍筋板和下箍筋板的两侧均设有延伸的连接耳，上箍筋板和下箍筋板一侧的连接耳上连有销轴，另一侧的连接耳通过螺栓一固定，消声器筒体外部的上下两侧分别设有上束筒夹和下束筒夹，上束筒夹的外壁上设有若干缓冲销一，下束筒夹的外壁上设有若干缓冲销二，缓冲销一的另一端伸出上箍筋板并螺纹连有限位螺母一，缓冲销二的另一端伸出下箍筋板并螺纹连有限位螺母二，上箍筋板和上束筒夹之间的缓冲销一上套有弹簧一，下箍筋板和下束筒夹之间的缓冲销二上套有弹簧二，上箍筋板的上端中部设有连接架，连接架的上方设有悬架，连接架与悬架之间通过隔振连接组件连接，悬架的上端连有连接板，连接板的上端粘贴有弹性垫圈，连接板和弹性垫圈上相应的设有螺栓孔。

所述上箍筋板和下箍筋板的外部涂覆有高温隔热层，且高温隔热层为陶瓷高温隔热涂料。

所述隔振连接组件包括减振体和连接件，减振体包括设置在悬架内部的外衬套和与外衬套锥面内套相配合的内衬套，内衬套的下端伸出悬架并位于连接架的内部，连接架和内衬套上设有供连接件穿过的连接孔，且连接件为螺栓二，螺栓二的末端连有螺母，连接架与悬架的下端之间还设有橡胶吸能部，橡胶吸能部上还设有供连接件和内衬套穿过的通孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供通过设置的隔振连接组件连接连接架和悬架，既可保证消声器与悬架连接的可靠性，同时也能减少整车噪声；而且设置的缓冲销一、缓冲销二、弹簧一、弹簧一、上束筒夹和下束筒夹可在消声器筒体热胀冷缩时实时调整上束筒夹和下束筒夹之间的距离，使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、消声器筒体；2、上箍筋板；3、下箍筋板；4、连接耳；5、销轴；6、螺栓一；7、上束筒夹；8、下束筒夹；9、缓冲销一；10、缓冲销二；11、限位螺母一；12、限位螺母二；13、弹簧一；14、弹簧二；15、连接架；16、悬架；17、连接板；18、弹性垫圈；19、螺栓孔；20、连接件；21、外衬套；22、内衬套；23、橡胶吸能部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：