[实用新型]一种钢球自动送料装置

说明书

本实用新型公开一种钢球自动送料装置，包括料仓、料管机构和推料机构，料管机构包括移动管和支杆，移动管上端部插接在料仓内，移动管的下端通过第一螺母与支杆的一端相连；推料机构包括第一压块、第二压块、导向螺杆、压杆和导向管，第一压块与支杆的另一端相连，导向螺杆穿过第一压块和第二压块，并通过第二螺母与第二压块定位连接；导向螺杆上套接有复位弹簧，导向管连接在第二压块的下端，移动管的下端通过输送管与导向管相连通，输送管和导向管连接端处内侧的导向管内壁上设置有磁铁块；压杆的一端与第一压块相连，压杆的另一端穿过第二压块和导向管，该送料装置送料快捷，操作使用方便，结构简单新颖，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械领域，具体涉及一种钢球自动送料装置。

背景技术

在汽车的零部件装配领域，很多机加工部件为了满足工艺要求会加工工艺孔。但实际应用中，为防止漏气，这些孔必须要堵住，而最常用的方法就是用钢球将孔封死。但这方法目前普遍存在一个不足，就是钢球的送料问题，现在常用的送料方法有两种：人工捏取和气缸推送。人工捏取的方法中，其节拍长，效率低，且不符合人机工程。气缸推送的方法中，其成本高，且对加工件的尺寸精度要求极高。由此可见，目前的钢球送料方法存在一定的改进之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢球自动送料装置，该送料装置送料快捷，操作使用方便，结构简单新颖，实用性高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种钢球自动送料装置，包括料仓、料管机构和推料机构，料管机构包括移动管和支杆，移动管上端部插接在料仓内，移动管的下端通过第一螺母与支杆的一端相连；推料机构包括第一压块、第二压块、导向螺杆、压杆和导向管，第一压块与支杆的另一端相连，导向螺杆穿过第一压块和第二压块，并通过第二螺母与第二压块定位连接；导向螺杆上套接有复位弹簧，导向管连接在第二压块的下端，移动管的下端通过输送管与导向管相连通，输送管和导向管连接端处内侧的导向管内壁上设置有磁铁块；压杆的一端与第一压块相连，压杆的另一端穿过第二压块和导向管。

优选的，所述料仓呈圆形壳状，料仓内开设有储料槽，料仓的上端设置有仓盖。

优选的，所述支杆呈Z字形，移动管的下端部穿过支杆；第一螺母有两个，两个第一螺母分别设在支杆的上下两端。

优选的，所述导向螺杆的上端头卡接在第一压块的上端，导向螺杆的下端螺旋连接第二螺母，第二螺母位于第二压块的下端。

优选的，所述第一压块的下端面上开设有第一凹槽，第二压块的上端面上开设有第二凹槽，复位弹簧的上端卡接在第一凹槽内，复位弹簧的下端卡接在第二凹槽内。

优选的，所述输送管为透明塑料软管，输送管的上端部与移动管的下端套接；导向管的侧壁上开设有导向孔，输送管的下端部与导向孔相连。

优选的，所述压杆位于导向螺杆的侧端，压杆与导向螺杆相互平行。

优选的，所述储料槽包括圆柱槽部和圆台槽部，圆台槽部呈倒圆台状，圆台槽部连通在圆柱槽部的下端。

优选的，所述导向管上端的第二压块上开设有第一压块通孔，第一压块通孔与导向管相连通，压杆穿过第一压块通孔。

优选的，所述料仓通过料仓基座固定在用于汽车零部件安装的压装设备上。

本实用新型的有益效果是：