[实用新型]一种皮卡车的平货厢

说明书

本实用新型涉及一种皮卡车的平货厢。该装置包括有车架以及搭接在车架上的平货厢本体，位于车架与平货厢本体的各搭接处均设有将平货厢本体垫高的垫高盒体，各搭接处均设有螺栓，所述螺栓贯穿垫高盒体，螺栓一端与对应的车架固接，另一端与对应的平货厢本体连接，所述平货厢本体包括水平设置的厢底，厢底边缘一圈设有竖直挡板。由于垫高盒体的存在，各垫高盒体将平货厢本体整体向上托起，确保车轮与平货厢本体之间留有足够的安全距离，用于车轮跳动，又由于平货厢本体的存在，平货厢本体不存在用于车轮放置的凸起，因此装运的货物不受凸起的干扰。

技术领域

本实用新型涉及卡车车厢技术领域，尤其涉及一种皮卡车的平货厢。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了名称为皮卡车车箱和皮卡车的专利，该专利申请号为201720715429.8，申请日为20170619，授权公告号为CN207000610U，授权公告日为20180213，该装置包括货厢；侧壁，所述侧壁连接至所述货厢的纵向侧并且包括内面板、外面板和顶梁，所述顶梁限定柱插孔并且在所述内面板和所述外面板之间延伸以限定侧壁内部；以及柱插支架，所述柱插支架包括限定开口的管状主体，其中，所述柱插支架设置在所述侧壁内部内，其中所述管状主体的第一侧在使所述开口与所述柱插孔对齐以在所述开口内接收物体的位置处固定至所述内面板。其不足之处在于：该货箱底面与车轮对应的地方向上翘起，影响装货物，由于卡车在行走时，在非平坦路面上车轮容易跳动，车轮跳动时容易与货厢干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种车轮与厢体不干涉，装载能力强的皮卡车的平货厢。

为了实现上述目的，本实用新型一种皮卡车的平货厢所采取的技术方案：

一种皮卡车的平货厢，包括有车架以及搭接在车架上的平货厢本体，位于车架与平货厢本体的各搭接处均设有将平货厢本体垫高的垫高盒体，各搭接处均设有螺栓，所述螺栓贯穿垫高盒体，螺栓一端与对应的车架固接，另一端与对应的平货厢本体连接，所述平货厢本体包括水平设置的厢底，厢底边缘一圈设有竖直挡板。

本实用新型工作时，将待运送货物装到平货厢本体内，随皮卡车运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于垫高盒体的存在，各垫高盒体将平货厢本体整体向上托起，确保车轮与平货厢本体之间留有足够的安全距离，用于车轮跳动，又由于平货厢本体的存在，平货厢本体不存在用于车轮放置的凸起，因此装运的货物不受凸起的干扰。

各所述垫高盒体包括方形钢板，方形钢板的中心开设有用于穿插螺栓的通孔，方形钢板四个角均切除方形板，形成毛坯钢板，毛坯钢板的四个外侧面向同一侧折弯，形成垫高盒体，所述垫高盒体的各外侧面自由端均与车架焊接，垫高盒体的平面与厢底底面搭接。垫高盒体经方形钢板折弯而成，加工工艺简单，生产成本较低。

各所述垫高盒体内设有套筒，所述套筒的长度与垫高盒体的深度一样，套筒的一端抵触在垫高盒体的平面内壁上，另一端抵触在车架上，各套筒与对应的通孔同轴设置，各螺栓依次穿过通孔和套筒，螺栓一端与对应的车架固接，另一端与对应的平货厢本体连接。套筒有效地帮垫高盒体分担负载，避免垫高盒体形变后，平货厢本体底面直接压在车轮上，引发安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为图2中A处的局部放大示意。

图4为垫高盒体的结构示意图。

图5为套筒的结构示意图。

其中，1车架，2平货厢本体，3垫高盒体，301通孔，4螺栓，5套筒。

具体实施方式