[实用新型]一种汽车侧围内加强结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车侧围内加强结构，包括A柱内加强板、B柱内加强板、侧围上边梁加强板和门槛梁加强件，汽车侧围内加强结构为框架结构；A柱内加强板、B柱内加强板、侧围上边梁加强板由热成型钢板制成；门槛梁加强件由辊压钢板制成。该汽车侧围内加强结构中的A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板均采用热成型钢板一体成型制成，门槛梁加强件由辊压钢板制成。热成型钢板的强度大于冷冲压成型钢板的强度，使得A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板的厚度能够在现有的基础上降低，同时，无需采用较多的补丁板即可以满足强度的要求，能够实现汽车重量降低、结构简化。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车侧围内加强结构。

背景技术

现代社会由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。现有技术中，汽车的侧围内加强结构采用冷冲压工艺进行加强板的成型，为了保证加强板的强度，采用了高厚度值的钢材料，同时，在加强板上还增加了数量较多的补丁板，使加强板的结构复杂，重量较大，焊接工序麻烦。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的汽车侧围内加强结构的厚度大、补丁板较多的问题，提供一种汽车侧围内加强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车侧围内加强结构，包括A柱内加强板、B柱内加强板、侧围上边梁加强板和门槛梁加强件，汽车侧围内加强结构为框架结构；A柱内加强板、B柱内加强板、侧围上边梁加强板由热成型钢板制成；A柱内加强板一体成型，B柱内加强板一体成型，侧围上边梁加强板一体成型；门槛梁加强件由辊压钢板制成，门槛梁加强件一体成型。

本实用新型提供的汽车侧围内加强结构中的A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板均采用热成型钢板一体成型制成，门槛梁加强件由辊压钢板制成。热成型钢板的强度大于冷冲压成型钢板的强度，使得A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板的厚度能够在现有的基础上降低，同时，无需采用较多的补丁板即可以满足强度的要求，能够实现汽车重量降低、结构简化。

作为本实用新型的优选方案，A柱内加强板的横截面为U形结构，B柱内加强板的横截面为U形结构，侧围上边梁加强板的横截面为U形结构，门槛梁加强件的横截面为U形结构。

作为本实用新型的优选方案，还包括B柱内支撑板，B柱内支撑板为U形结构，B柱内支撑板设于B柱内加强板中并与B柱内加强板相连；B柱内支撑板的U形结构开口与B柱内加强板的U形结构底面相连。

作为本实用新型的优选方案，汽车侧围内加强结构还包括门槛梁支撑件，门槛梁支撑件为U形结构，门槛梁支撑件设于门槛梁加强件中并与门槛梁加强件相连；门槛梁支撑件的U形结构开口与门槛梁加强件的U形结构底面相连。

作为本实用新型的优选方案，门槛梁支撑件的数量为至少三个。

作为本实用新型的优选方案，汽车侧围内加强结构还包括车门铰链安装板，车门铰链安装板与A柱内加强板相连。

作为本实用新型的优选方案，A柱内加强板的厚度为1.2mm-1.6mm，B柱内加强板的厚度为1.2mm-1.6mm，侧围上边梁加强板的厚度为1.2mm-1.6mm，门槛梁加强件的厚度为1.2mm-1.6mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的汽车侧围内加强结构中的A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板均采用热成型钢板一体成型制成，门槛梁加强件由辊压钢板制成。热成型钢板的强度大于冷冲压成型钢板的强度，使得A柱加强板、B柱加强板和侧围上边梁加强板的厚度能够在现有的基础上降低，同时，无需采用较多的补丁板即可以满足强度的要求，能够实现汽车重量降低、结构简化。

附图说明