[实用新型]汽车副仪表板换挡面板

说明书

本实用新型提供了一种汽车副仪表板换挡面板，包括本体、换挡操作面板和换挡装饰盖板，本体中部设有承载孔，换挡操作面板的中部设有避让孔，装配板上设有装配孔，装配孔内设有固定卡齿，换挡操作面板的顶端设有限位挡板，换挡装饰盖板上设有限位孔，换挡操作面板设于限位孔内，换挡装饰盖板朝向换挡操作面板的一侧设有多根卡齿条，卡齿条上设有限位卡齿，限位卡齿与固定卡齿相啮合。本实用新型通过限位卡齿和固定卡齿之间的啮合设计，方便了换挡操作面板与换挡装饰盖板之间距离的调节，进而能有效控制换挡操作面板与本体之间的装配间隙，防止了由于装配间隙较大导致的结构稳定差的现象，提高了汽车副仪表板换挡面板整体结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车副仪表板换挡面板。

背景技术

随着汽车技术的爆发式发展，人们对汽车乘坐舒适性要求也越来越高，汽车副仪表板是内饰件设计重点关注零部件，而其中汽车副仪表板换挡面板的操作控制对用户的操作体验尤为重要非常重要，因此，为保障用户的使用体验，汽车生产商对汽车副仪表板换挡面板的结构越来越重视。

现有的汽车副仪表板换挡面板包括本体和与本体连接的换挡操作面板，换挡操作面板用于方便用户对汽车换挡器的操作控制，但在汽车副仪表板换挡面板使用的过程中，本体与换挡操作面板结构之间间隙公差较大，进而导致在实际装配过程中，本体与换挡操作面板之间的间隙值难保证，进而导致汽车副仪表板换挡面板整体结构稳定性差，用户体验地。

实用新型内容

基于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种结构稳定性高的汽车副仪表板换挡面板。

一种汽车副仪表板换挡面板，包括本体、设于所述本体上的换挡操作面板和与所述换挡操作面板连接的换挡装饰盖板，所述本体中部设有承载孔，所述换挡操作面板卡接在所述承载孔的内壁上，所述换挡操作面板设于汽车换挡器上，所述换挡操作面板的中部设有避让孔，所述避让孔用于所述汽车换挡器上换挡杆的避让，所述换挡操作面板的侧壁上设有装配板，所述装配板上设有多个装配孔，所述装配孔内设有固定卡齿，所述换挡操作面板的顶端设有限位挡板，所述限位挡板用于所述换挡操作面板与所述本体之间的限位固定，所述换挡装饰盖板上设有限位孔，所述换挡操作面板设于所述限位孔内，所述换挡装饰盖板朝向所述换挡操作面板的一侧设有多根卡齿条，所述卡齿条上设有限位卡齿，所述限位卡齿与所述固定卡齿相啮合。

上述汽车副仪表板换挡面板，通过所述限位卡齿和所述固定卡齿之间的啮合设计，有效方便了所述换挡操作面板与所述换挡装饰盖板之间距离的调节，以使起到方便所述换挡操作面板与所述本体之间间隙调节的功能，进而能有效控制所述换挡操作面板与所述本体之间的装配间隙，防止了由于装配间隙较大导致的结构稳定差的现象，提高了所述汽车副仪表板换挡面板整体结构的稳定性，通过所述承载孔和所述限位孔的设计，分别有效的提高了所述本体与所述换挡操作面板之间、所述换挡操作面板与所述换挡装饰盖板之间结构的稳定性，且通过所述限位挡板的设计，进一提高了所述本体与所述换挡操作面板之间结构的稳定性。

进一步地，所述本体包括承载板和与所述承载板连接的延伸板，所述承载板和所述延伸板的背面均设有多个装配扣，所述装配扣用于与汽车副仪表板总成之间的装配。

进一步地，所述承载板与所述延伸板之间设有加强筋，所述加强筋用于提高所述承载板与所述延伸板之间的结构强度。

进一步地，所述换挡操作面板的末端设有连接板，所述连接板上设有装配槽，所述装配槽用于与所述汽车换挡器之间的装配。

进一步地，所述换挡操作面板朝向所述本体的一侧还设有限位板，所述限位板设于所述装配孔的孔壁外侧，所述限位板用于所述卡齿条的限位。

进一步地，所述延伸板与所述本体之间倾斜连接，以形成一倾斜角，所述倾斜角大于90°且小于160°。

进一步地，所述换挡装饰盖板朝向所述本体的一侧还设有多根装配柱，所述装配柱的末端设有限位套，所述限位套采用橡胶材质制成。