[实用新型]一种汽车电加热器线束保护结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电加热器线束保护结构，包括线束本体，所述线束本体的外部设有保护套，所述线束本体和所述保护套之间设有固定板，所述固定板呈弧形状，所述固定板的外部设有连接块，所述连接块和所述固定板通过焊接的方式进行固定，所述连接块的外部设有螺栓，所述保护套的内部设有螺母，所述螺栓设置于所述螺母的内部通过螺纹连接。通过在线束本体的外部设有带有橡胶皮的固定板能够对线束本体进行固定，并且在固定板的外部设有螺栓，螺栓和螺母进行配合使用能够对固定板在保护套2的内部进行伸缩，从而能够便于对固定板进行控制，便于使用者对少量以及多量的线束进行固定，提高了使用的便捷性以及适用性，可对线束起到的保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车电加热器线束保护结构。

背景技术

汽车加热器主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。现有的汽车电加热器线束保护结构在使用的过程中，只能够对定量的线束进行固定，降低了安装的便捷性以及实用性，或者是利用松紧条对线束进行固定，导致稳定性较低，无法对线束起到保护的作用，不便于进行散热，降低散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电加热器线束保护结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电加热器线束保护结构，包括线束本体，所述线束本体的外部设有保护套，所述线束本体和所述保护套之间设有固定板，所述固定板呈弧形状，所述固定板的外部设有连接块，所述连接块和所述固定板通过焊接的方式进行固定，所述连接块的外部设有螺栓，所述保护套的内部设有螺母，所述螺栓设置于所述螺母的内部通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的外部设有橡胶皮，所述橡胶皮和所述固定板通过铆钉进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的内部设有第一散热孔，所述第一散热孔呈均匀分布，位于相对方向的所述固定板呈轴对称分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺栓的外部设有连接套，所述连接套套在所述螺栓的外部通过焊接的方式进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护套的内部设有第二散热孔，所述第二散热孔和第一散热孔相对分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过在线束本体的外部设有带有橡胶皮的固定板能够对线束本体进行固定，并且在固定板的外部设有螺栓，螺栓和螺母进行配合使用能够对固定板在保护套的内部进行伸缩，从而能够便于对固定板进行控制，便于使用者对少量以及多量的线束进行固定，提高了使用的便捷性以及适用性，能够对线束起到的保护的作用。除此之外，利用增设的第二散热孔配合第一散热孔进行使用，便于进行散热，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电加热器线束保护结构的侧视图，

图2为本实用新型一种汽车电加热器线束保护结构的第一散热孔的位置分布图，

图3为本实用新型一种汽车电加热器线束保护结构的第二散热孔的位置分布图。

图中:线束本体1、保护套2、固定板3、连接块4、螺栓5、螺母6、橡胶皮7、第一散热孔8、连接套9、第二散热孔10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。