[实用新型]一种基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片

说明书

本实用新型基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片，包括圆形的转子冲片，转子冲片中部设有轴孔，在转子冲片上设有以环形矩阵方式排列的多组V形永磁体槽，轴孔内侧壁分别向外凹设有一号键槽、二号键槽、三号键槽、四号键槽，一号键槽的槽平行于竖直方向，由一号键槽所在位置逆时针旋转90+θ度的位置是二号键槽所在处，由二号键槽所在位置逆时针旋转90+θ度的位置是三号键槽所在处，由三号键槽所在位置逆时针旋转90+θ度的位置是四号键槽所在处，θ的值在1度至10度范围内取值。本实用新型能够实现在采用单一模具的情况下完成转子错极的结构，可大幅度减少电机的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种电机技术领域，特别涉及一种基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片。

背景技术

随着世界自然环境的不断恶化，以及化石能源的供应紧张，电动汽车是在减少对化石燃料依赖和环境污染的同时，确保人类移动灵活性和实现汽车产业可持续发展的有效路径。电能作为一种新型清洁能源，将成为未来能源发展的必然趋势，电动汽车也将必然取代传统的燃油汽车成为新时代的主宰。电动汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。电动汽车所采用的驱动电机以永磁同步电机为主。

永磁同步电动机体积小、重量轻、效率高、功率因数高，在许多领域已经逐渐地代替了异步电动机，但是永磁电机也存在一些缺点，例如由于永磁同步电机定子铁心开槽与转子永磁体相互作用，形成了齿谐波电磁转矩，加大了噪声、振动，增加了涡流损耗等。一般采用定子斜槽、转子斜极等措施。当永磁电机采用定子斜槽时，会导致电机的下线困难，降低电机的槽满率，从而降低电机的转矩密度和功率密度，增加电机的制造复杂性。采用分段错极，通常需要设计和分段数相同的转子冲片结构，当批量生产时则需要多套模具，大幅增加了电机的制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片，能够实现在采用单一模具的情况下完成转子错极的结构，可大幅度减少电机的制造成本。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片，包括圆形的转子冲片，转子冲片中部设有轴孔，在转子冲片上设有以环形矩阵方式排列的多组V形永磁体槽，轴孔内侧壁分别向外凹设有一号键槽、二号键槽、三号键槽、四号键槽，一号键槽的槽平行于竖直方向，由一号键槽所在位置逆时针旋转90+θ度的位置是二号键槽所在处，由二号键槽所在位置逆时针旋转90+θ度的位置是三号键槽所在处，由三号键槽所在位置逆时针旋转90+θ度的位置是四号键槽所在处，θ的值在1度至10度范围内取值。

本实用新型的进一步技术方案是：θ的值为3度。

本实用新型基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片具有如下有益效果：1）本实用新型在转子冲片轴孔内侧设置四个有偏移角度的键槽，只需要设计一套模具即可制造，基于单一模具，加工转子冲片，分别叠制多段转子，对多段转子对应不同键槽号进行整体叠装，完成错极分段转子的制造；2）转子分段错极，有利于降低电机的齿谐波和齿槽转矩，改善电机的振动、噪声等问题；3）只需加工一套转子冲片模具，大幅降低电机转子的制造成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型基于单一模具实现转子分段错极的转子冲片的结构示意图；

图2是图1所示转子冲片以另一种形式标示角度的结构示意图；

附图标号说明：1-转子冲片,2-V形永磁体槽,3-一号键槽,4-二号键槽,5-三号键槽,6-四号键槽,A-竖直方向的中心线,B-水平方向的中心线。

具体实施方式