[实用新型]一种双层叠放式日用油箱

说明书

本实用新型公开了一种双层叠放式日用油箱，包括有油箱单体，油箱单体包括有油箱壳体，在油箱壳体的底面设置有支撑脚，支撑脚中设有地基安装孔；在油箱壳体的顶部设有扣合板，扣合板中设有固定槽，将一油箱单体放置在另一油箱单体上，上面油箱单体的支撑脚枕压在下面油箱单体的扣合板上，并用螺栓将上下两油箱单体叠加固定于一起；在油箱壳体的顶部中间设有斜槽。本实用新型具有结构简单、制造方便、成本较低等优点，并且在地基上安装固定简易方便，同时通过支撑脚和扣合板的配合，可以将多台油箱叠加固定，以便于运输和使用；另外，在油箱的顶部设计斜槽，下雨时雨水会直接漏掉，不会积在上面，有利于防止油箱生锈，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发电机设备技术领域，具体涉及一种用于柴油发电机的日用油箱。

背景技术

许多发电机都以柴油作为燃料，柴油发电机具有运行成本更低、功率大等优点，但柴油发电机通常都需要另外配备油箱。目前，日用油箱作为柴油发电机组燃料容器已经得到了广泛使用，日用油箱具有搬运方便、使用便捷等优点。但在长途运输过程中需要合理的利用空间，在室外使用时还需考虑各个接口的防护问题，同时油箱的顶部由于是平面结构，易形成凹陷，雨天时容易在凹陷处积水，导致油箱易生锈，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、结合便捷稳固、不易积水、易于搬运的双层叠放式日用油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种双层叠放式日用油箱，包括有油箱单体，油箱单体包括有油箱壳体，在油箱壳体上部设有加油供油口以及液位计等其他开口，以满足日常使用需求，其特征在于：在油箱壳体的底面设置有支撑脚，支撑脚中设有地基安装孔；在油箱壳体的顶部设置有数量及位置与支撑脚相配的扣合板，扣合板中设有固定槽，将一油箱单体放置在另一油箱单体上，上面油箱单体的支撑脚枕压在下面油箱单体的扣合板上，并用螺栓穿过扣合板的固定槽和支撑脚的地基安装孔将上下两油箱单体叠加固定于一起；在油箱壳体的顶部中间设有斜槽，斜槽朝油箱壳体的边缘向下倾斜并形成开口。

进一步地，所述加油供油口设置在斜槽上，在斜槽设置有防护盖。

优选地，所述斜槽从后往前向下倾斜，前后均设有开口，前面的开口深度大于后面的开口深度，方便雨水排出，使油箱顶部不会积水。

进一步地，防护盖朝前倾斜盖在斜槽上将加油供油口盖住，起到防尘防水作用，减少加油供油口因生锈受损；在防护盖的前边缘设有拉手，便于打开防护盖。

进一步地，在斜槽的两侧为平面部位，扣合板焊接在平面部位的前后端，使油箱壳体的顶部四角位置各有扣合板。在运输时可将两个或者多个油箱叠放，并用螺栓将支撑脚与扣合板锁紧固定。

优选地，所述扣合板上的固定槽为U形槽，U形槽的开口朝向油箱壳体的两侧，可从侧面将螺栓卡入U形槽，安装更为方便。

进一步地，在油箱壳体的底部设有排污口，排污口通向油箱壳体的底部外面，可安装堵头或者排污阀。

优选地，所述油箱单体为一体式结构的矩形油箱。

本实用新型具有结构简单、制造方便、成本较低等优点，并且在地基上安装固定简易方便，同时通过支撑脚和扣合板的配合，可以将多台油箱叠加固定，以便于运输和使用；另外，在油箱的顶部设计斜槽，下雨时雨水会直接漏掉，不会积在上面，有利于防止油箱生锈，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型平面结构示意图。

图中，1为油箱壳体，2为支撑脚，3为扣合板，4为排污口，5为加油供油口，6为防护盖，7为斜槽，8为拉手，9为U形槽，10为地基安装孔。

具体实施方式