[实用新型]一种便于平行式停车入库的停车位

说明书

本实用新型提供一种便于平行式停车入库的停车位，设置在墙体一侧；所述停车位的尺寸为7.5m×2.5m；在停车位上靠近墙体位置设置有用于指引机动车停车入库的机动车轮廓指引带，所述机动车轮廓指引带与墙体距离为600mm；在停车位上尾部位置设置有车挡，所述车挡与停车位的尾端轮廓线距离为1.3m。本实用新型便于平行式停车入库的停车位可解决现有平行式停车入库难和障碍物距离判别难等问题，可引导车辆停车入库，从而提高停车入库的便利性和节省停车入库的时间。

技术领域

本实用新型属于建筑工程地下汽车库设计领域，更具体地说，涉及一种便于平行式停车入库的停车位。

背景技术

目前，地下车库平行式停车位的尺寸为6.0m×2.4m(长×宽)，这是根据《车库建筑设计规范》规定的小型车外轮廓尺寸为4.8m×1.8m(长×宽)而定的，即小型车间纵向净距为1.2m，与墙、护栏等横向净距为0.6m，如图1所示。

然而随着社会经济水平的提高和发展，小型车的外轮廓尺寸已经超过4.8m×1.8m，以奥迪车为例：A6尺寸为5m×1.87m；Q5尺寸为4.6m×1.9m；Q7尺寸为5.1m×1.97m。类似尺寸的小型车越来越多，而规范给定的停车位尺寸势必偏小，这样就导致停车难度大大增加。特别是平行式停车方式相对于垂直式停车方式来说，是对司机后退停车入库位置要求更高的。如果地下室通车道宽度较窄，甚至小于规范要求的3.8m宽度，这样会带来停车时间长，前后障碍物距离判断不准确等情况，那么此类停车方式对于司机而言将存在较大的困难，严重的甚至会出现车辆碰撞的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种便于平行式停车入库的停车位，该停车位可解决现有平行式停车入库难和障碍物距离判别难等问题，可引导车辆停车入库，从而提高停车入库的便利性和节省停车入库的时间。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种便于平行式停车入库的停车位，设置在墙体一侧；其特征在于：所述停车位的尺寸为7.5m×2.5m；在停车位上靠近墙体位置设置有用于指引机动车停车入库的机动车轮廓指引带，所述机动车轮廓指引带与墙体距离为600mm；在停车位上尾部位置设置有车挡，所述车挡与停车位的尾端轮廓线距离为1.3m。

在上述方案中，本实用新型的停车位尺寸为7.5m×2.5m(长×宽)，较现有停车位尺寸更大，适合尺寸偏大的小型车停车入库，而且停车位尺寸长度增加了1.5m，停车位宽度也增加了100mm，使得车辆入库难度大大降低。另外，停车位设置机动车轮廓指引带可起到提示作用。机动车轮廓指引带距离副驾驶侧墙体边距离为600mm，当车辆停车入库后，副驾驶侧车轮廓线与此机动车轮廓指引带平齐，可以确保副驾驶位车门的开启和人员上下车。同时可以保证车辆在驾驶位一侧没用超出停车位的范围，不会影响到其他车辆在其侧边通行。同时，本实用新型车挡的设置可很好的控制前后两车之间的距离。本实用新型停车位根据上述设计可解决现有平行式停车入库难和障碍物距离判别难等问题，可引导车辆停车入库，从而提高停车入库的便利性和节省停车入库的时间。

方案一：所述机动车轮廓指引带为涂覆在地面上的指引带轮廓线，并沿停车位侧边的轮廓线平行设置；所述指引带轮廓线与停车位侧边的轮廓线之间形成禁停区域；

所述禁停区域内设置有斜交黄线，斜交黄线的线宽为100mm。

该方式设置禁停区域并采用斜交黄线的设置方式，可明显地起到提示作用。

方案二：所述机动车轮廓指引带的横截面呈梯形，并沿停车位侧边的轮廓线平行设置；所述机动车轮廓指引带由铝合金材质外壳和反光塑料内层组成；所述反光塑料内层内嵌于铝合金材质外壳内部；

所述机动车轮廓指引带的宽度为100mm，并突出地面10mm；所述铝合金材质外壳的厚度5mm；所述反光塑料内层为黄色反光塑料内层。