[实用新型]一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构

说明书

本实用新型公开了一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，能够在各种室外环境下长期稳定快速散热，提高了电源的稳定性及可靠性，并延长充电桩运行寿命。其包括：壳体组件、散热器、以及设置在散热器一端面上的一个和/或多个散热风机；所述壳体组件为一体或组合成型的凹形结构；所述散热器为导热材料制成的具有导热片和多个散热片的一体成型结构，多个散热片从导热片延伸出；散热器的导热片与壳体组件组合形成密封腔体；直流充电模块的各单元设置在密封腔体内部；发热器件紧贴设置在导热片上和/或部分发热器件沉入导热片上设置的凹槽中；散热风机设置在散热片的一侧或相对的两侧上并设置为向散热片吹风和/或从散热器抽风以将热量快速扩散到环境中去。

技术领域

本实用新型涉及开关型直流充电桩技术领域，尤其涉及一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构。

背景技术

因原油能源的有限性，以及可持续发展的需要，全世界都在大力推动新能源汽车的发展，电动车作为新能源汽车的一种产品，在目前所掌握的新能源技术中，属于最有前景的新能源汽车。相对传统以耗油作为动力的汽车，目前的电动汽车技术存在续航能力偏低(电动汽车续航比耗油汽车差)，以及再添动力能量的时间过长等缺点(电动汽车充电时间远超耗油汽车加油时间)。为了很好的解决这些问题，相关的技术人员正在大力研究电池蓄电能力以及快速充电技术。相关技术的逐步发展，越来越接近人们能够接受的使用需要。对于充电而言的充电桩技术，是电动汽车发展的关键技术，其效率的高低、寿命的长短、充电的可靠性及稳定性，影响电动汽车成本的综合指标，甚至影响电动汽车的应用与发展。

目前，开关型直流充电桩通常采用的风冷技术，是通过风机直接为各部件吹风散热。而充电桩一般为室外安装，具有环温高、空气质量差等特点。而风机直接给发热器件吹风的冷却方式，容易造成直流充电桩的直流充电模块内部积尘，从而影响直流充电模块正常使用，导致其可靠性降低，甚至缩短其使用寿命，严重时直接损坏直流充电模块。特别是在空气潮湿情况下，出问题的几率大大提高，使充电桩的平均无故障时间严重缩短，从而影响着电动汽车的快速发展。

申请公布号为CN108347864A的中国实用新型专利申请公开了一种充电桩散热口用防护罩，包括横部及竖部，所述横部为四个，且四个所述横部分别垂直固定与所述竖部四周，所述竖部上倾斜开设有若干个散热孔，所述散热孔外侧上方的所述竖部上倾斜设有挡块，所述散热孔的倾斜方向和所述挡块的倾斜方向相同。然而，该方案仍然需要通过空气对流直接接触电源模块中的发热器件来进行散热，在室外使用环境下仍然容易积尘，导致散热效果下降，无法实现长期稳定快速散热。

实用新型内容

本实用新型的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的问题，提供一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，能够在各种室外环境下长期稳定快速散热，提高了电源的稳定性及可靠性，并延长充电桩运行寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括以下各方面。

一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，其包括：壳体组件、散热器、以及设置在散热器一端面上的一个和/或多个散热风机；

所述壳体组件为一体或组合成型的凹形结构；所述散热器为导热材料制成的具有导热片和多个散热片的一体成型结构，多个散热片从导热片延伸出；散热器的导热片与壳体组件组合形成密封腔体；

直流充电模块包括的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元、以及控制单元，均设置在散热器的导热片与壳体组件组合形成的密封腔体内部；各单元中的部分或者全部发热器件紧贴设置在导热片上和/或部分发热器件沉入导热片上设置的凹槽中；

散热风机设置在散热片的一侧或相对的两侧上，并设置为向散热片吹风和/ 或从散热器抽风，以将热量快速扩散到环境中去。

优选的，所述散热器的导热片与发热器件之间填充导热硅胶片、导热陶瓷片、导热硅脂、导热双面胶、导热矽胶片、导热灌封胶中的一种或者多种。