[实用新型]一种交通用可加热电致变色玻璃

说明书

本实用新型提供一种交通用可加热电致变色玻璃，包括依次平行设置的中空用玻璃基板、电加热玻璃层和电致变色玻璃基板，所述中空用玻璃基板与电加热玻璃层之间、电加热玻璃层与电致变色玻璃基板之间均通过环形密封体形成有中空腔体，该环形密封体的外周边通过边缘封接体密封，位于中空腔体内的电致变色玻璃基板上设置有电致变色膜层。本实用新型将电加热和电致变色功能结合，能对太阳光的辐射进行智能调节，可选择性的吸收或反射外界的热辐射，降低建筑物或者交通工具的能耗，解决日渐严重的光污染和炫目问题。

技术领域

本实用新型涉及变色玻璃技术领域，具体涉及一种可加热的电致变色玻璃，适用于交通工具中的玻璃。

背景技术

电致变色玻璃是指材料在外加电压的作用下，带电离子与材料发生掺杂和去掺杂，导致材料发生氧化还原反应，进而材料的光学性能在可见光红外吸收区域内发生可逆变化的现象。其宏观的表现为色彩及透明度的变化。通过电致变色玻璃制作的电致变色节能窗，可选择性的吸收或反射外界热辐射和阻止内部热扩散，减少办公大楼和民用住宅建筑物为在夏季保持凉爽和在冬季保持温暖而必须耗费的大量能源。

中空玻璃是由两层或多层平板玻璃构成。四周用高强高气密性复合粘结剂，将两片或多片玻璃与密封条、玻璃条粘接、密封。中间充入干燥氩气气体(空气或者氩气)，框内充以干燥剂，以保证玻璃片间空气的干燥度，中空玻璃具有高效的隔音隔热性能。

在交通用玻璃领域，尤其是船用玻璃，由于其在水上行驶，使用环境相对湿度大，而且室内外温差大，容易结霜结露。尤其是夜里航行，船内一侧，温度较高，船外一侧温度较低，室内侧非常容易结霜结露阻挡视野，造成安全隐患。电加热玻璃可以通过加电升温，让玻璃的温度提升至结露点以上，从而避免此类问题，所以电加热玻璃在船用玻璃领域逐渐应用开来。

不过，水上交通没有遮蔽，阳光直射会导致夏季温度升高和炫目等问题，现有的船用玻璃无法解决。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种交通用可加热电致变色玻璃，兼具中空玻璃和电致变色玻璃的优势，同时具备电加热功能，具体技术方案如下：

一种交通用可加热电致变色玻璃，包括依次平行设置的中空用玻璃基板、电加热玻璃层和电致变色玻璃基板，所述中空用玻璃基板与电加热玻璃层之间、电加热玻璃层与电致变色玻璃基板之间均通过环形密封体形成有中空腔体，该环形密封体的外周边通过边缘封接体密封，位于中空腔体内的电致变色玻璃基板上设置有电致变色膜层。

优选地，所述电致变色膜层包括依次叠加的离子阻挡层、第一透明导电层、电致变色层、离子导体层、离子储存层和第二透明导电层。

进一步地，位于中空腔体内的电加热玻璃层的一面或两面均设置有第三透明导电层或导电金属丝。

优选地，所述第三透明导电层为ITO、FTO或AZO透明导电金属氧化物。

优选地，所述环形密封体采用铝隔条、钢隔条、复合隔条或热塑性隔条。

优选地，所述边缘封接体采用聚硫胶、聚氨酯或硅酮胶。

优选地，所述电致变色玻璃层和电加热玻璃层均为平板玻璃或者均具有弧度。

进一步地，所述电致变色玻璃基板与钢化玻璃进行夹胶形成安全玻璃。

由以上技术方案可知，本实用新型将电加热和电致变色功能结合，能对太阳光的辐射进行智能调节，可选择性的吸收或反射外界的热辐射，降低建筑物或者交通工具的能耗，解决日渐严重的光污染和炫目问题。

附图说明

图1为本实用新型的层状结构示意图。

具体实施方式