[实用新型]一种用于制动器底板定位安装的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于制动器底板定位安装的装置，包括制动器（1），制动器（1）内设有回位弹簧（2）、分泵（3）和卡扣（4），制动器（1）中部设有圆形底板（5），圆形底板（5）与桥壳法兰盘（6）配合连接，圆形底板（5）上设有六个沿底板一周均布的连接孔，其中对角的两个连接孔为铰制孔（8），其余四个为普通孔（7）；桥壳法兰盘（6）的端面上设有六个与圆形底板对应的通孔，其中对角的两个通孔为铰制孔（8），其余四个为普通孔（7）；铰制孔（8）与铰制孔螺栓配合，普通孔（7）与普通螺栓配合。本实用新型的优点是，降低了加工的成本，节约了材料，提高了制动器底板定位安装装置的通用性，使得定位更加准确、安装强度更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于制动器底板定位安装的装置。

背景技术

目前，国内外汽车后驱动桥桥壳所使用的法兰盘端面上设有凸起的止口，而止口可与制动器底板相契合，达到定位及安装的效果。一般来说，制动器定位方式普遍采用这种桥壳法兰盘止口定位，但是，当后桥载荷大于8T，扭矩超过10000Nm时，需要选用较大规格的制动器，此类制动器底板较厚，在这种情况下，采用止口定位安装的方式对法兰盘止口加工精度的要求提高，止口厚度需满足7mm以上，从而造成了后桥整体制造成本的大幅增加，同时也不利于提高后桥的功率密度；若继续使用传统法兰盘进行止口定位，则会造成定位不准、安装强度不高，降低了使用过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有制动器底板安装定位通用性差、定位不准及强度不高的问题，提供了一种用于制动器底板定位安装的装置，使其可以适应任何条件和规格的制动器底板，不仅提高了定位安装装置的通用性，增强了定位准确度和安装强度，而且节约了材料，降低了加工成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于制动器底板定位安装的装置，包括制动器，制动器内设有回位弹簧、分泵和卡扣，制动器中部设有圆形底板，圆形底板与桥壳法兰盘配合连接，其特征在于：

圆形底板上设有六个沿底板一周均布的连接孔，其中对角的两个连接孔为铰制孔，其余四个连接孔为普通孔；

桥壳法兰盘的端面上设有六个与圆形底板对应的通孔，其中对角的两个通孔为铰制孔，其余四个通孔为普通孔；

所述铰制孔可与铰制孔螺栓配合，以起到定位及安装的效果；所述普通孔可与普通螺栓配合，以起到加强固定的效果。

本实用新型的技术方案中，通过去除传统法兰盘端面上的止口设计，改用螺栓孔与铰制孔配合螺栓进行定位安装的方式，避免了因制动器底板规格变动而重新制作法兰盘，降低了加工的成本，节约了材料，同时也提高了制动器底板定位安装装置的通用性，使得定位更加准确、安装强度更好。

附图说明

图1为本实用新型的一种制动器底板定位安装示意图；

图2为本实用新型的一种法兰盘立体图；

图3为本实用新型的一种法兰盘正视图；

图4为本实用新型的一种法兰盘侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种用于制动器底板定位安装的装置进一步说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种用于制动器底板定位安装的装置，包括制动器1，制动器1内设有回位弹簧2、分泵3和卡扣4，制动器1中部设有圆形底板5，圆形底板5与桥壳法兰盘6配合连接，其特征在于：

圆形底板5上设有六个沿底板一周均布的连接孔，其中对角的两个连接孔为铰制孔8，其余四个连接孔为普通孔7；