[实用新型]一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，其结构包括限位孔、伸缩弹簧杆、固定环、第一连接板、锁紧螺丝、螺栓、底座、第二连接板、缓冲装置、连接杆，固定环的下端设有第一连接板，本实用新型一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，即上端向下压紧的力先通过两端的两根弹簧杆和活塞块将上端向下压紧的力箱油向内部挤压，然后通过液压油向油箱的上端的活塞块顶住，通过缓冲弹簧来化解一部分的振动的力，也可以通过中间的下压齿柱向下挤压，使下压齿柱向下移动，然后在通过下端的金属弹性板来进行化解上端向下压紧的力，从而可以使整个的底座振动的强度变小，保持一定的稳定性，从而提高施工的质量。

技术领域

本实用新型是一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，属于桥梁施工装置技术领域。

背景技术

伸缩装置，是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。

现有技术公开了申请号为:201721223705 .5的一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，包括顶板、安装凹槽、下滑移箱、矩形围板、中支架、伸缩弹簧、激光测距仪、支架顶板、平面四氟滑板、球冠衬板、球面四氟滑板、卡位块、固定螺栓、底部四氟滑板，顶板设于中支架上方，矩形围板设于下滑移箱上表面中间，矩形围板与下滑移箱通过电焊垂直连接，但是该现有技术在使用期间，由于其振动强度大，从而导致稳定性较差，对施工的质量影响较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，以解决的现有技术在使用期间，由于其振动强度大，从而导致稳定性较差，对施工的质量影响较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于市政桥梁工程的桥梁底座伸缩装置，其结构包括限位孔、伸缩弹簧杆、固定环、第一连接板、锁紧螺丝、螺栓、底座、第二连接板、缓冲装置、连接杆，所述固定环的下端设有第一连接板，所述第一连接板的下端与缓冲装置的上端相贴合，所述锁紧螺丝嵌入安装于缓冲装置的上端，所述第二连接板的上表面与第一连接板的下表面相平行，所述缓冲装置的下端与第二连接板相焊接，所述连接杆位于限位孔的下方，所述缓冲装置包括壳体、油箱、液压油、束紧带、金属弹性板、缓冲弹簧、顶板、活塞块、下压齿柱、齿轮、固定齿柱、弹簧杆，所述壳体与油箱相连接，所述油箱位于弹簧杆的正下方，所述液压油设于油箱的内部，所述束紧带安装于金属弹性板的上端，所述金属弹性板安装于壳体的内部，所述缓冲弹簧的下端与壳体相连接，所述顶板的下端与金属弹性板的上端相连接，所述活塞块与液压油相贴合，所述下压齿柱与齿轮相啮合，所述齿轮位于顶板的正上端，所述固定齿柱与齿轮相啮合，所述弹簧杆与壳体相连接。

进一步地，所述限位孔与第一连接板为一体化结构，所述伸缩弹簧杆的下端与固定环的上端相连接。

进一步地，所述螺栓安装于第二连接板的上端，所述底座的上端与第二连接板的下端相焊接。

进一步地，所述壳体的上端与第一连接板的下端相连接。

进一步地，所述第一连接板为长方体结构。

进一步地，所述第一连接板由纯钢制成，硬度高且不易损坏。

进一步地，所述弹簧杆由合金铁制成，不易磨损。

有益效果