[实用新型]一种车用线束防尘式接头

说明书

本实用新型公开了一种车用线束防尘式接头，包括壳体，所述壳体的内部沿竖直中线贯穿设置有直管，所述壳体的内壁靠近顶端沿水平方向焊接有两个限位板，两个所述限位板的另一端与直管的外壁相焊接。本实用新型中，该装置可以使得密封盖以固定杆为中心，进行转动，从直管顶部移开或者封闭，固定杆上套设的弹簧能够使得密封盖可以对直管进行更加紧密的密封，从而实现在车用线束接头未使用时，可以对灰尘进行首次的阻挡作用，未使用状态下，两个滑块在气囊的作用下，会紧密接触，对直管进行二次的密封作用，两个滑块的顶部拐角处为半圆形结构，可以在进行安装连接时，无需借助工具，即可通过挤压，实现连接。

技术领域

本实用新型涉及线束接头装置领域，具体为一种车用线束防尘式接头。

背景技术

线束是一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。传统的线束连接方式，往往采用将两个或多个线束进行拧合在一起，进行连接，随着科技的发展，人们发现传统的连接方式，在连接处电阻增大，容易产生火灾，线束接头便应运而生。

现有的车用线束接头，在闲着未使用的时候，连接口处于敞开状态，灰尘会进入线束接头内部，使得在使用的时候，线束电阻增大，容易产生热量，影响线束接头的安全，现有的车用线束接头，在进行连接的时候，需要使用专业工具进行连接，连接不便，无法满足企业对于车用线束接头的防尘和提高连接效率的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用线束防尘式接头，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种车用线束防尘式接头，包括壳体，所述壳体的内部沿竖直中线贯穿设置有直管，所述壳体的内壁靠近顶端沿水平方向焊接有两个限位板，两个所述限位板的另一端与直管的外壁相焊接，所述直管位于两个限位板之间沿水平方向贯穿设置有滑块，所述滑块位于直管外侧的一端中心处粘合有气囊，所述直管的外壁上位于气囊的两侧沿水平方向等距焊接有两个伸缩杆，所述气囊和两个伸缩杆的另一端与壳体的内壁相连接，所述滑块的顶部位于边缘处沿竖直方向焊接有移动杆，所述移动杆沿竖直方向依次贯穿壳体和两个线限位板，所述移动杆的另一端焊接有按钮块，所述壳体的内壁上位于两个限位板的上方沿竖直方向焊接有固定管，所述壳体的顶部位于固定管的竖直中线上贯穿设置有固定杆，所述固定杆位于固定管内的一端焊接有固定块，所述固定杆的外壁上位于固定块的顶部套设有弹簧。

进一步的，所述固定杆位于壳体上方的一端焊接有密封盖，所述密封盖的底部粘合有密封垫。

进一步的，所述密封盖的外径与壳体的外径相等，且固定杆靠近密封盖的边缘处。

进一步的，所述密封盖的顶部远离固定杆粘合有把手，且把手的竖直截面为半圆环结构。

进一步的，所述滑块靠近密封盖的一侧位于拐角处的竖直截面为半圆形结构。

进一步的，所述壳体的顶部位于竖直中线两侧沿水平方向开设有滑槽。

进一步的，两个所述限位板的顶部沿水平方向位于滑槽的下方开设有活动孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置可以用手握住把手，转动密封盖，密封盖的底部焊接有固定杆，可以使得密封盖以固定杆为中心，进行转动，从直管顶部移开或者封闭，在固定杆的底部焊接的固定块，可以防止固定杆脱离壳体，固定杆上套设的弹簧能够使得密封盖可以对直管进行更加紧密的密封，从而实现在车用线束接头未进行连接时，可以对灰尘进行首次的阻挡作用，对车用线束进行保护，在直管内滑动嵌设有滑块，未使用状态下，两个滑块在气囊的作用下，会紧密接触，对直管进行二次的密封作用，提升对灰尘的阻挡效果，其次，两个滑块的顶部拐角处为半圆形结构，可以在进行安装连接时，无需借助工具，即可通过挤压，便可将两个滑块向两侧移动，实现连接，操作简单，效率高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；